Ausgezeichnetes Boot, Service, Charterunternehmen und Infrastruktur des Landes.
Ich hatte nicht bemerkt, dass die Genua selbstwendefähig war, was für meine sehr eifrige Crew eine Enttäuschung war, aber die Heckleinen waren zu diesem Zeitpunkt der Saison etwas ausgefranst, aber das war gut für meine eifrige Crew, die fröhlich lernte, die Enden zu peitschen.
Unsere Reiseroute war wie folgt
Es dauerte bis 19.30 Uhr, bis das Einchecken abgeschlossen war, also blieben wir die erste Nacht in Šibenik.
Die Bucht Opat liegt im Nationalpark, und die Liegeplatz- und Parkgebühren werden mit der Rechnung für das Abendessen verrechnet, so dass die Rechnung sehr gut aufgeht. Wegen eines Sturms sind wir einen Tag länger geblieben und mussten noch einmal das tolle Essen genießen. Elektrizität. Kein Wasser. Keine Duschen, aber man kann die Toiletten benutzen.
Der Yachthafen von Piskera - ein bisschen mehr Unternehmen
aber sehr hilfreich mit dem Rückwärtsparken.
Zut - ein schöner Ort. Wir haben eine Boje des Restaurants Festa mitgenommen. Auch hier war das Essen gut, aber man hat uns eher dazu gedrängt, das Teuerste zu nehmen. Wir hätten stärker sein sollen.
Murter - größere Stadt, geschäftiger Yachthafen, aber ein guter Zwischenstopp für den nächsten Tag, um nach Šibenik zu segeln.
Zwei wirklich gute Segeltage. Dicht am Wind und auf Reach.
Es wäre wirklich gut, wenn man für eine Stunde Nachhilfe im Umgang mit den Bugstrahlern bezahlen könnte. Am Ende haben wir es geschafft, aber wir hätten gerne ein wenig Anleitung gehabt.
Außerdem dachte unser Navigationssystem, wir seien in Venezuela, aber es hat trotzdem das brillante Navionics benutzt.