Elan Impression 45 con 4 Cabañas - Yate de vela (2019) - Betelgeuse (Electric Heads, Inverter)

Malo La entrega del yate Betelgeuse no estaba prevista hasta las 17.00 horas del sábado. Tras un amistoso contacto por WhatsApp, fue posible hacerse cargo del barco a las 15.00 horas. La entrega fue rápida. La tecnología interior y exterior fue entregada por 2 empleados. En la entrega se señaló que los chalecos salvavidas sólo debían sacarse de las bolsas en caso de emergencia. Inmediatamente se observó que faltaba el etiquetado de las abrazaderas de los cabos. Faltaba todo el etiquetado de escotas, cabos y drizas. ¿Qué pasaría si alguien soltara la daga y la botavara cayera sobre la cabeza de un pasajero? Nunca antes había visto candados colocados en las válvulas de mar para la salida de los inodoros, de modo que nunca pudieran cerrarse. Esto era muy cuestionable por razones de seguridad al navegar. Sin embargo, al fondear en bahías o en el puerto, era realmente repugnante. El depósito de heces estaba completamente desviado y todo se vertía directamente al mar. Nos dijeron explícitamente que no lo cambiáramos. Antes de zarpar, cada marinero recibió un chaleco salvavidas autoinflable hecho a su medida. Sin embargo, al comprobar los chalecos, nos dimos cuenta de que 2 de cada 10 ya se habían desinflado. Esto se solucionó inmediatamente al entregar el barco al final del viaje, cuando se nos preguntó si todo estaba bien. Después de eso, el ambiente en la entrega fue muy frío. La reacción a la demostración de los 2 cartuchos de CO2 disparados fue que sólo debíamos desembalar los chalecos salvavidas en caso de emergencia. "¡No tocar!" No se oyó ningún lamento. Respondí que cada marinero debe tener un chaleco salvavidas personalizado antes del viaje, que está inmediatamente disponible en su camarote en caso de emergencia. Esto provocó una falta de comprensión. Cuando pregunté qué habría pasado si una persona hubiera caído al agua sin un chaleco salvavidas que funcionara, la respuesta fue: "Se puede inflar con la boca". Cuando dije que una persona inconsciente no puede hacer eso, se acabó la comunicación y el traspaso. El submarinista inspeccionó el barco a las 5 de la tarde. Encontró un trozo de daño en el casco de unos 2 euros de tamaño en la proa, por debajo de la línea de flotación. Le pedí al buzo que me enseñara la foto y hablé con él. Dijo que había sido causado casi al 100% por el ancla. DK Yachting ordenó inmediatamente la reparación sin consultar. El buzo llevaba dos botes de pegamento de dos componentes. Se cogió un dedal de pegamento de cada lata y se utilizó para sellar el defecto por debajo de la línea de flotación. La reparación duró menos de 10 minutos. Cuando el buzo se marchó, me dijeron que la reparación costaría 250 euros, que ahora tendría que pagar yo. Siguió una discusión de dos horas y media con el personal de DK Yachting. Reconozco que es posible que el ancla haya dañado el yate bajo el agua y acepto pagar los daños. Sin embargo, pido una factura por escrito, una foto y el informe del buceador para el seguro de mi fianza. Al principio esto no es posible porque el horario de oficina del buzo ya ha terminado. Hacia las 19.30, recibo la factura del buzo en griego y pago los 250 euros a DK Yachting con tarjeta de crédito. Evi de DK Yachting no quiso descontarlo de mi depósito de 2500 euros. ¿Por qué no? Mientras tanto, tengo una llamada telefónica con el jefe de DK Yachting, que resulta ser el hermano de Evi. Me echa en cara por qué no quiero pagar y por qué me porto tan mal. La tarde del día de la entrega llegaron la foto, el informe del buzo y la factura. Mientras esperábamos, hablamos con otro buceador del muelle vecino que habría reparado los daños descritos por 50 euros. En mi opinión, habría sido un precio justo, ya que la tarifa de servicio de 220 euros ya incluía el desguace del yate. En este caso, el buceador de DK Yachting, con el consentimiento de DK Yachting, está estafando a los clientes del chárter. Al final, tuve la sensación de que el precio de la reparación se había fijado tan alto porque yo me había quejado de los chalecos salvavidas. En general, tuvimos un viaje en velero encantador con un barco en un estado acorde con su edad. Hay muchas pequeñas cosas que se podrían reparar o sustituir. La entrega realmente restó valor al giro y a la experiencia vacacional. No puedo recomendar DK Yachting y desaconsejo encarecidamente alquilarlo aquí. Se ignoran irresponsablemente las normas de seguridad esenciales y las regulaciones medioambientales. No se conocen los principios de la buena marinería y la comprensión de la gestión segura del barco es nula.