opiniones

Buen barco, fiable, aunque con algunos problemas técnicos, pero no merece la pena volver al puerto .... Además, recomiendo a Tubber que sea un poco más claro sobre dónde informar, a qué compañía de chárter, en qué lugar del puerto... Eso te ahorrará muchas idas y venidas con todas tus maletas.

Tuvimos muchos problemas con nuestro barco durante nuestra semana de navegación. Empezó con el hecho de que no se nos asignó el Verona, sino otro barco "idéntico", porque había una reserva doble. Más adelante en nuestro viaje en velero, quedó claro que no era el único. Se suponía que la batería estaba en perfecto estado según el contrato de alquiler, pero sólo después de 2 horas el barco indicaba a menudo que estaba descargada. Por ello, a menudo teníamos que levantarnos en mitad de la noche para hacer funcionar el motor durante una hora. Cuando lo mencionamos en puerto, se rieron de ello y nos dijeron que el móvil tampoco funcionaría si no lo cargábamos a tiempo. A continuación, la fontanería. Desde el principio del viaje nos dimos cuenta de que las cañerías olían muy mal. Esto no hizo más que empeorar a medida que avanzaba el viaje. Cada vez que bombeábamos, parte de lo que había en el retrete salía por debajo de las tablas del suelo, donde estaba nuestra agua potable. En uno de los camarotes, la alfombrilla se había empapado de lo que habíamos bombeado, por lo que ya no era nada agradable dormir aquí. La puntualidad y amabilidad del chárter también fueron deficientes en nuestra opinión. A la salida nos dijeron varias veces que vendría alguien en breve, pero al final tuvimos que esperar 4 horas. Hemos hecho este tipo de viaje en velero varias veces antes, incluso en Corfú, pero esta es la primera vez que hemos tenido problemas. Así que el precio de los barcos era demasiado alto para lo que se ofrece.

Algunos equipos no funcionaban como debían, como el anemómetro. También habíamos roto una placa de madera, por lo que nos cobraron un alto precio. Sin embargo, no estábamos de acuerdo con el precio cobrado. Así que hicimos un cálculo nosotros mismos con los gastos que se podrían llevar. Calculamos muy generosamente y finalmente accedieron.

Willem es un hombre agradable y tranquilo que realmente centra el día en lo que quieres aprender o en lo que aún no estás seguro. Aprendimos mucho en su magnífico barco y ahora esperamos con más ganas nuestras vacaciones de vela en Grecia.

Tuvimos una gran semana. Buena compañía y un patrón y anfitriona muy amables y bien informados. A pesar de las diversas tormentas, no nos sentimos inseguros en ningún momento. Además, disfrutamos mucho navegando. Muy recomendable. Lo que se podría mejorar: el barco tenía bastantes desperfectos, el motor de la lancha estaba roto y el remo izquierdo no encajaba. Además, una puerta de la nevera estaba rota. Así que el mantenimiento del barco podría ser mejor. Además, nos hubiera gustado comer productos locales frescos en el barco un poco más a menudo. Como pescado y verduras, por ejemplo.

Qué día de curso tan divertido y significativo. Muy recomendable en todos los aspectos. Willem, muchas gracias por la diversión y tus excelentes instrucciones.

Hemos trazado este barco durante 2 semanas. El barco es espacioso con todo en buen estado de funcionamiento. Pudimos estar muchos días fuera de puertos deportivos utilizando el generador y el sistema de agua rápida. Tuvimos un problema con el cabrestante eléctrico pero Dino y el Sr. Panuseris lo arreglaron rápidamente.

La empresa de alquiler de barcos fue muy profesional, servicial y amable. Tuvimos suerte y buenas condiciones de navegación durante toda la semana. Para ser un barco viejo, estamos muy contentos con su estado.

La segunda vez reservamos unas vacaciones en catamarán a través de Tubber. El barco era nuevo y totalmente equipado por el propietario. Las camas son buenas y las almohadas se pueden elegir tanto altas como bajas. Muy recomendable si quieres salir desde Mykonos, coger este barco. El contacto directo con el propietario fue de primera. Y el patrón George es el patrón habitual de este barco, lo que también es una gran ventaja. La azafata también fue fantástica. En resumen, ¡unas vacaciones inolvidables!

Tuvimos un viaje superior alrededor de Lefkas. Tubber's team was friendly and helpful especially beforehand, but also during our trip. Barco era exactamente como se indica de antemano, también a nivel local buena ayuda de la compañía de vuelos chárter. En resumen, lo recomiendo de todo corazón.

Excelente barco, todo el equipo allí, gran servicio.

Hemos pasado una semana fantástica y hemos navegado maravillosamente con nuestra flotilla.

Gran barco y bien equipado. Propietario muy amable, servicial y profesional. Hermosa zona de navegación con muchas posibilidades. Vientos fuertes tan maravillosa navegación. ¡Y Grecia es simplemente genial! Gente amable, hermosa naturaleza y buena comida.

Tomamos un grupo de 11 del Reino Unido, una mezcla de padres y jóvenes de 20 años, durante una semana de Trogir alrededor de las islas habituales (Solta, Hvar, Pakleni, Vis, Brac). Our 2021 Bali 4.8 Titan was a very good boat, no really big problems. Air con worked well from generator. Salón y cocina espacio era enorme - cabinas / dormitorios confortables. El agente de alquiler local Angelina hizo un buen trabajo - que proporcionó a alguien para ayudar con el registro y respondió a todas nuestras preguntas y tenía el barco listo muy temprano para nosotros. También enviaron una semirrígida por las bahías de la isla e intentaron ayudarnos cuando tuvimos un problema con el olor en algunos camarotes (quizás olor a inodoro). Dos problemas importantes: 1) estos catamaranes no navegan bien con vientos fuertes a menos que la vela mayor esté rizada - deberían habérnoslo dicho durante el check in (tienen un timón muy pesado por encima de 15Kts que hace que el barco sea innavegable). El equipo de Angelina debería comunicar esta información a todos los patrones por razones de seguridad. 2) Cuando devolvimos el barco, el buzo del puerto hizo una inspección de las partes sumergidas (que es la práctica normal) y dijo que había daños en el timón. Nos enseñaron fotos y el daño estaba claro: alguien en el pasado había tocado una roca yendo hacia popa. Pero NUNCA estuvimos en aguas poco profundas en ningún momento de nuestro alquiler y no nos acercamos a ninguna costa. No tuvimos ningún problema con el manejo del barco en los puertos deportivos y definitivamente no tocamos nada. Sabemos que habríamos sentido el contacto y los daños en ese momento. El problema es que las fotos de los buzos del fin de semana anterior, que fueron tomadas después del charter anterior y antes de nuestro checkin, no fueron guardadas y no pudieron estar disponibles para mostrárnoslas. Así que era imposible mostrar la antigüedad de los daños. La tarifa por los daños fue de 150 euros y al final no tuvimos más remedio que pagar. No fue un coste enorme, pero el principio de asumir la culpa sin pruebas nos pareció mal. Pero en general era un barco estupendo y el equipo de Angelina era muy bueno. Receptivos, serviciales y bien preparados. Los sistemas del barco funcionaban bien, tenía un Chartplotter moderno (Raymarine) con cartas de buena calidad, todos los instrumentos funcionaban bien, la posición del timón en el flybridge era muy buena con una visibilidad decente de las esquinas de estribor de proa y popa.

El Tubber y el equipo de proceso local fueron geniales. El barco estaba limpio y listo para salir a la llegada. Al ser un barco de 2018, las velas estaban cansadas pero funcionaban bien. Todo el equipo del barco funcionaba. Una recomendación sobre el check-in es que se puede hacer el papeleo en cualquier momento del día en la oficina local y no es necesario esperar hasta la hora de check-in. Estaría bien que las instrucciones de embarque lo indicaran.

Debido a la falta de viento en la zona de navegación alrededor de las Islas Eolias, ¡no pudimos navegar mucho! La flotilla culinaria fue buena, pero ciertamente no culinaria como cabría esperar de la cocina italiana. Buena y acogedora comida con el grupo internacional con vinos (de la casa) poco destacables, eso sí. Las Islas Eolias, también conocidas como Islas Líparianas, son un archipiélago situado al norte de Sicilia (Italia). Son conocidas por su paisaje volcánico y un popular destino turístico. Deben su nombre al dios griego del viento, Eolo. Pero ése se nos fue de las manos durante nuestra semana weten☹️

Bonito barco nuevo y limpio, tamaño perfecto para una familia pequeña. Gran equipo de apoyo de Apeironyachting

Nefeli es un barco razonable, pero tenía un gran número de fallos a la llegada. A la llegada, el fletador, Constantin, había desmontado el panel electrónico; resultó que el piloto automático no funcionaba y la pantalla estaba agrietada, negra e ilegible. En la entrega se hizo una demostración del molinete y se vio claramente que se balanceaba. Cuestionamos la seguridad de esto, pero nos dijeron que estaba bien. En nuestro último día el molinete se arrancó de la cubierta para revelar que no había arandelas, sólo una contratuerca de tamaño insuficiente en un lado. El fueraborda no arrancaba. Nos dijeron que lleváramos el barco a un puerto y que vendría un técnico. Llamamos al fletador y le dejamos un mensaje, pero nunca nos contestó, así que no funcionó en toda la semana. Sólo 2 cortinas en todo el barco en el salón, por lo que los camarotes estaban iluminados antes de las 6 de la mañana. No había mosquitera en la escotilla del camarote de proa - se veían los agujeros pero no había persiana. La bisagra de fricción de la escotilla del camarote de proa se había salido del marco de aluminio, por lo que la escotilla estaba cerrada o totalmente abierta apoyada en la cubierta. Faltaba un escalón en la entrada de la escalera, lo que suponía un peligro de tropiezo; al parecer, su sustitución costaba 480 euros, así que le ha pedido a un carpintero que haga uno, lo que llevará mucho tiempo. Habría esperado una simple reparación temporal. Peligro de tropiezo toda la semana. El paserel funciona pero se ha torcido rompiendo el transon GRP. Placa de cocción en mal estado y a menudo la llama ardía de color amarillo en lugar de azul. Nos enseñaron a golpear el quemador para igualar la llama, pero no era lo ideal y todas las sartenes acumulaban hollín negro en la base. Las sartenes y ollas no estaban muy limpias y los antiadherentes estaban muy rayados. El silbato de la tetera se rompió Ambas manivelas del cabrestante no tienen muelles para retenerlas en el cabrestante Falta el cable de seguridad inferior del espejo de popa La teca de la pala de baño se ha despegado y no se ha podido volver a siliconar Líneas de amarre viejas y deshilachadas no hay líneas flotantes El cabo de rizo del mástil está deshilachado por la mitad, lo que dificulta el paso por el embrague Colchones recubiertos de vinilo - serán horribles en pleno verano, bastante malos en las noches frescas Toda la ropa de cama olía a humo a la llegada, a pesar de ser paquetes lavados No hay ventiladores en los camarotes Las molduras estaban rotas y se caían por el ojo de buey de la cocina Instrucciones de NO tocar las válvulas de los inodoros: "todos tiran de la cadena al mar". Agua constante en las sentinas: "tenemos un problema de fontanería y todo sigue volviendo al sumidero". Por favor, ponga la bomba de achique manual un par de veces, pero apáguela después". La velocidad del barco dejó de funcionar el miércoles GPS Garmin muy pequeño y antiguo en el timón - necesidad de llevar iPad o teléfono A PESAR de la condición del barco nos encantó la navegación alrededor de Skopelos, Alonissos y el Parque Marino. ¡Condiciones estupendas, acchorages tranquilos y tabernas estupendas!

La zona es preciosa. Islas pequeñas y bonitas. Los pueblos son limpios. El barco lo que muy agradable. Espacioso. Todo estaba allí y todo funcionaba. El motor del Dinghy arrancó mal. O se cayó. Eso es un punto de preocupación. Tienes que estar de vuelta en el puerto como el viernes mucho antes de las 6 pm. Eso es un poco temprano. En realidad sólo 6 días en el barco. Así que nos fuimos a dormir en Split esa noche. Hubo buen viento durante unos días, pero por desgracia no pudimos navegar mucho debido al rumbo que teníamos que tomar. Pero esa es la limitación de un catamarán. El patrón Vedran era un hombre agradable y tranquilo.

Bonito barco, equipamiento de cubierta aunque muy básico teniendo en cuenta su tamaño, hubiera esperado un poco más de esto. Sin embargo, la sensibilidad a los fallos para un barco de alquiler es limitada. Hay algunas cosas que se podrían mirar, como una hélice de proa que vacila, no hay conexión a tierra, lo que probablemente fue causado por una rotura en el cable de conexión. Aquí y allá una luz interior que tiene vida propia y se enciende y apaga de vez en cuando. Por lo demás, un buen barco para navegar.

Llegamos a Lavrion un día antes y nos encontramos con un "Ariadne" de aspecto muy triste amarrado al muelle. Más tarde, un equipo de trabajadores intentaba desesperadamente colocar una campana de pulverización que claramente no encajaba. Al día siguiente, tras la entrega de documentación, nos enseñaron el Ariadne. Nuestra primera impresión fue la de un barco cansado, mal cuidado y que parecía haber estado desatendido durante varias semanas. Esperamos hasta el día siguiente por el trabajo inacabado en el capó de pulverización, finalmente un trabajador vino a volver a fijar la correa del capó, no funcionó así que tuvimos que atar una línea temporal al binimi para mantener el capó levantado. Vimos a un limpiador pero el barco seguía sucio por dentro, cada vez que tocábamos algo una capa de mugre acababa en nuestras manos y pies. La pasarela estaba agarrotada y tenía los cabos deshilachados a punto de romperse. La manilla de la puerta interior de los cabezales traseros se cayó cuando un miembro de la tripulación estaba dentro, atrapándolo hasta que se abrió la puerta desde fuera; conseguimos volver a atascar la manilla. Ninguna de las escotillas se mantenía abierta y no había mosquiteras en ninguna parte. Una de nuestras mayores decepciones fue que ninguno de los dos cabezales tenía un tanque de aguas negras, ¿todavía se permite esto en un chárter griego? En algún momento se había instalado un tanque de retención, pero se retiró por alguna razón. El molinete era débil, muy fácil de disparar el interruptor. Tuvimos que cambiar las banderas. Podría mencionar otros fallos, pero no tengo tiempo. Me doy cuenta de que Ariadne no era uno de sus charters premium pero todos esperabamos un barco mejor. El paquete de bienvenida de 250 euros incluía 10g de wifi y limpieza final, muy caro teniendo en cuenta que ni siquiera nos dieron un paño de cocina. En el lado positivo Ariane navegaba bien y tenía un motor muy bueno y fiable.

Excelente de principio a fin. Desde la consulta inicial hasta la salida. Estuve muy contento con la facilidad de registro, el procedimiento de pago y la salida. El personal de la base también fue excelente.

Fantástico barco con todas las comodidades, realmente disfruté navegando en él, y para mi primera vez en un gato era el tamaño perfecto, no demasiado grande. El único problema es que las dos habitaciones delanteras eran un poco pequeñas para dos personas, pero está bien si os seguís gustando. El único problema era que las dos habitaciones delanteras eran un poco pequeñas para dos personas. El Génova grande es un poco mas complicado al virar para ponerlo alrededor de la vela mayor. A las damas les encantaron los baños que no huelen mal y las buenas duchas a bordo. En general es un gran barco para navegar y salir de fiesta. Tubber y Bax Yachting fueron geniales y todo fue de maravilla.

Pluma Blanca navega como una bicicleta para niños. Amigable y fácil. Tal vez porque está un poco desinflado. No es un barco de regatas, sino un barco para una tripulación pequeña. Nosotros éramos dos. Algunas notas. . Sábanas y edredones están incluidos. Toallas y toallas de baño no lo son. . La embarcación auxiliar está incluida, pero sin motor fueraborda, que conlleva un precio extra . . Los estándares de seguridad son, en mi opinión, bajos. Pocos ojos a los que sujetar el arnés y ningún punto de anclaje. Durante un día normal de navegación en el verano croata, no hay problema. Pero créeme, cuando conoces el Bora en alta mar echas de menos la seguridad extra. Como consejo final. Es muy atractivo salir lo antes posible. Cosa que hicimos. Aún así, es mejor comprobar el barco antes de partir. En nuestro caso, la ducha de la bañera estaba rota y la luz de vapor y la luz de fondeo no funcionaban. Por lo tanto, para fondear o pasar la noche en una boya hay que encender las luces de navegación. No afectó negativamente a nuestras vacaciones. El barco y los alrededores son demasiado bonitos para eso.

Ayer pasamos un día navegando con el capitán Willem. Fue una experiencia muy valiosa que sin duda utilizaremos en Croacia. Recomendamos Willem a bordo a todo el mundo.