Dufour 41 con 3 Cabañas - Yate de vela (2024) - Blue Dream 2

Muy bueno Fantástica semana con un precioso barco nuevo de sólo 1 año de antigüedad. El barco fue alquilado en Fyly Yachting donde Vaso nos recibió extremadamente amable y acogedor en el puerto de Prevezoo. La zona de crucero era realmente genial aunque si tienes que ir al sur, tienes que contar medio dia de ida y medio dia de vuelta por el puente que de repente solo giraba 4 veces al dia. Pero después de eso estás en aguas hermosas y los griegos son realmente muy amables. Los griegos son muy amables y te ayudan a amarrar, aunque a veces te molestan los grupos que han reservado todos los sitios bonitos. Se aprende rápidamente a amarrar un barco a una roca y a menudo se encuentra un buen fondeadero. Sobre todo, elige viajes de 15 a 20 millas para tener tiempo de explorar los pueblos o las playas. Merecen mucho la pena. La orientación de Tubber y de Fyly es muy buena. Las preguntas se responden muy rápidamente y enseguida te sientes tomado en serio por el enfoque. También te dan un número de teléfono de Alexandros, uno de los supervisores de Fyly, y siempre puedes llamar si hay algo. También te llama unas cuantas veces durante la semana para ver cómo van las cosas o indicarte los horarios de funcionamiento del puente. Muy contento con este casero, cuesta un poco pero luego te llevas algo. Asegúrate de llevar dinero en efectivo, a los griegos les encanta y además la limpieza, el paquete de sábanas y el seguro sólo se pueden pagar en efectivo con Vaso. Entonces un solo comentario critico o advertencia a futuros inquilinos. Los chalecos salvavidas a bordo son realmente insuficientes para esa via maritima. Tienes esas cosas naranjas de Michelin que tienes que ponerte alrededor del cuello. En Holanda te multan si los llevas en las aguas grandes. La flotabilidad puede ser teóricamente correcta, pero si el viento sopla 5 o 6Bf realmente no querrás ir por la borda con él. Lleva tu propio chaleco si tienes uno, allí creen que es suficiente. El Blue Dream II es un bonito barco de 2024, pero sigue siendo sorprendente qué pequeñas cosas se han roto en el ínterin. No es preocupante, sólo una pena para un barco nuevo tan bonito. Alexandros te da instrucciones detalladas y te muestra cómo funciona todo. Es importante que hagas muchas fotos del estado de la embarcación, sobre todo del casco, porque a la vuelta se revisará con mucho cuidado. Un buzo nadará incluso por debajo para ver si has golpeado algo. Nosotros no habíamos golpeado nada, pero habíamos roto una tabla del fondo del bote. Informamos de ello y, por lo demás, la inspección fue bien. En un momento dado, el "jefe" fue llamado a bordo. Fue a ver el balancín del ancla (que cuelga sobre el púlpito, hay que girar para verlo) y sacó una foto. Vino e indicó que faltaba un trozo de gelcoat. ¿Cómo llega alguien a mirar ahí? Observé que, efectivamente, faltaba un trozo muy pequeño de gelcoat. Según el hombre, esto ocurría muy a menudo en este barco, otros barcos también lo tenían, me permitieron ir a mirarlo en un barco dufour más adelante. Nos propuso pagar 100 euros, 70 por el banco) y 30 por el gelcoat. Le indiqué que quería pagar por el banco pero no los 30, simplemente porque nosotros no causamos ese daño. (Se trataba conmigo del principio de ganar dinero, a un "trato" así uno se siente naturalmente inclinado a decir "sí" inmediatamente. Le pregunté al hombre si tenía fotos de la semana para nosotros, pero no había ninguna. A su vez, él también lo consultaría. Ya te haces una idea, 10 minutos más tarde Alexandros vino diciendo que no estaba 100% seguro de que el daño no estuviera ya ahí (aunque estaba casi seguro) y que por eso habían pasado de los 30 euros. Si es verdad que esto pasa todo el tiempo en dufour, yo le aconsejaría a Fyly que siempre le sacara una foto. Si el daño realmente se puede manejar con 30 euros entonces tal vez debería contar esto como depreciación e incluido en los 3680 euros que pagó por el barco. Esa sería mi sugerencia porque sigue siendo una situación un poco extraña.