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Bavaria 46 Cruiser 4 avec 4 Cabines - 2007 Enalia (Pax 9)
Détails
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Bavaria 46 Cruiser avec 4 Cabines - Voilier (2007) - Enalia (Pax 9)

  1. Leucade Marina, 
  2. Ville de Leucade, 
  3. Grèce
  • Bateau sans équipage
  • Skipper en option
Jan Jacob de Boer
Shipmate personnel Jan Jacob de Boer
47 Pieds
9 Invités
4 Cabines (9 Couchages)
2 Salles de bains
Enalia (Pax 9)
Voir le plan complet

Détails

Marque
Bavaria
Modèle
46 Cruiser
Année de construction
2007

Dimensions

Longueur (pi.)
47
Largeur (pieds)
14
Tirant d'eau (m)
1.90 m

Détails supplémentaires

Type de voile principale
Ferlage
Foc
Ferlage
Réservoir d'eau (litres)
460 l
Moteur
1 Moteur - 55 (hp)
Réservoir d'essence (litres)
210 l

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Choses à savoir

  • Enregistrement: 17:00
  • Départ: 09:00

Easy Shore

  • Tubber vous offre la possibilité d'annuler votre réservation sans frais dans les sept jours suivant votre réservation, sauf pour les réservations effectuées moins de 10 semaines avant la date de début.
  • Cette politique vous donne la possibilité d'ajuster vos plans si nécessaire. Pour les annulations effectuées plus de 60 jours avant la date et l'heure d'arrivée prévues, 50 % du montant de la réservation seront retenus, à l'exclusion des frais.
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  • Pour annuler officiellement une réservation, veuillez envoyer un courriel à [email protected], en indiquant la raison de l'annulation. Nous nous efforçons de répondre dans un délai maximum de deux jours ouvrables.

Commentaires

Jan
Jan

04/08/2024

Très bien Nos vacances en voilier ont été formidables ! Grâce à notre skipper Willem van der Heide, nous avons vécu une expérience de navigation fantastique dans la région de Lefkas (Grèce). Willem n'est pas seulement un skipper compétent mais aussi un skipper très agréable qui nous a laissé toute la liberté de décider où nous voulions naviguer. Il s'est parfaitement adapté à nos souhaits. En bref, c'est un skipper très sympathique et nous le réserverons certainement à nouveau pour un prochain voyage en mer. En ce qui concerne le bateau, il s'est avéré qu'il avait quelques retards d'entretien, ce qui nous a causé, ainsi qu'au skipper, quelques désagréments en cours de route. Il s'est avéré que le dinky en caoutchouc fuyait, ce qui signifiait que nous devions le gonfler tous les jours pour pouvoir naviguer jusqu'à la côte. De plus, il y avait deux trous dans le tuyau de la pompe, ce qui rendait difficile le pompage du dinky. En outre, l'une des pagaies ne pouvait pas être attachée au dinky parce que le raccord était cassé, ce qui a entraîné la perte d'une des pagaies. Le treuil de l'ancre ne pouvait pas remonter correctement la chaîne de l'ancre, ce qui provoquait des chutes fréquentes de l'ancre. Nous avons souvent pris un temps inutile pour remonter l'ancre. En outre, les jauges de carburant et d'eau étaient cassées, de sorte que nous ne savions pas combien il restait dans les réservoirs. Le reste du bateau était correct.

4.0
Tubber, Tous Droits Réservés