Elan Impression 45 με 4 Καμπίνες - Ιστιοπλοϊκό (2019) - Betelgeuse (Electric Heads, Inverter)

Φτωχός Η παράδοση της θαλαμηγού Betelgeuse επρόκειτο να γίνει στις 5 το απόγευμα του Σαββάτου. Μετά από μια φιλική επικοινωνία μέσω WhatsApp, ήταν ήδη δυνατή η παραλαβή του σκάφους στις 3 μ.μ. Η παράδοση έγινε γρήγορα. Η εσωτερική και εξωτερική τεχνολογία παραδόθηκε από 2 υπαλλήλους. Κατά την παράδοση επισημάνθηκε ότι τα σωσίβια πρέπει να αφαιρούνται από τις τσάντες μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Αμέσως έγινε αντιληπτό ότι έλειπε η σήμανση για τους σφιγκτήρες των σχοινιών. Έλειπαν όλες οι ετικέτες για τα φύλλα, τα σχοινιά και τα σχοινιά. Τι θα συνέβαινε αν κάποιος χαλάρωνε το ντίρκο και η μπούμα έπεφτε στο κεφάλι ενός επιβάτη; Ποτέ άλλοτε δεν είχα δει λουκέτα προσαρτημένα στις θαλάσσιες βαλβίδες για την έξοδο της τουαλέτας, έτσι ώστε οι βαλβίδες να μην μπορούν ποτέ να κλείσουν. Αυτό ήταν εξαιρετικά αμφισβητήσιμο για λόγους ασφαλείας κατά τον πλου. Όταν όμως αγκυροβολούσε σε όρμους ή στο λιμάνι, ήταν πραγματικά αηδιαστικό. Η δεξαμενή περιττωμάτων παρακάμπτονταν εντελώς και τα πάντα απορρίπτονταν απευθείας στη θάλασσα. Μας είπαν ρητά να μην το αλλάξουμε αυτό. Πριν αποπλεύσουμε, σε κάθε ναυτικό δόθηκε ένα αυτοφουσκωτό σωσίβιο που είχε προσαρμοστεί για τον ίδιο. Ωστόσο, όταν ελέγξαμε τα σωσίβια, παρατηρήσαμε ότι 2 από τα 10 είχαν ήδη ξεφουσκώσει. Αυτό αντιμετωπίστηκε αμέσως κατά την παράδοση του πλοίου στο τέλος του ταξιδιού - όταν ρωτήθηκαν αν όλα ήταν εντάξει. Μετά από αυτό, η ατμόσφαιρα κατά την παράδοση ήταν πολύ παγωμένη. Η αντίδραση στην επίδειξη των 2 ενεργοποιημένων φυσιγγίων CO2 ήταν ότι θα πρέπει να ξεπακετάρουμε τα σωσίβια μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. "Μην αγγίζετε!" Δεν ακούστηκε καμία συγγνώμη. Απάντησα ότι κάθε ιστιοπλόος πρέπει να έχει ένα εξατομικευμένο σωσίβιο πριν από το ταξίδι, το οποίο είναι άμεσα διαθέσιμο στην καμπίνα του σε περίπτωση ανάγκης. Αυτό προκάλεσε έλλειψη κατανόησης. Όταν ρώτησα τι θα συνέβαινε αν κάποιος έπεφτε στο νερό χωρίς λειτουργικό σωσίβιο, η απάντηση ήταν: "Μπορείτε να το φουσκώσετε με το στόμα σας". Όταν είπα ότι ένα άτομο χωρίς τις αισθήσεις του δεν μπορεί να το κάνει αυτό, η επικοινωνία και η παράδοση τελείωσαν. Στη συνέχεια, ο δύτης επιθεώρησε το σκάφος στις 5 το απόγευμα. Διαπίστωσε ζημιά στο κύτος της πλώρης κάτω από την ίσαλο γραμμή που είχε μέγεθος περίπου 2 ευρώ. Έβαλα τον δύτη να μου δείξει τη φωτογραφία και μίλησα μαζί του. Είπε ότι η ζημιά προκλήθηκε σχεδόν 100% από την άγκυρα. Η DK Yachting διέταξε αμέσως την επισκευή χωρίς διαβούλευση. Ο δύτης είχε μαζί του 2 δοχεία κόλλας δύο συστατικών. Μια δαχτυλήθρα κόλλας ελήφθη από κάθε κουτί και χρησιμοποιήθηκε για να σφραγίσει το ελάττωμα κάτω από την ίσαλο γραμμή. Η επισκευή διήρκεσε λιγότερο από 10 λεπτά. Αφού έφυγε ο δύτης, μου είπαν ότι η επισκευή θα κόστιζε 250 ευρώ, τα οποία θα έπρεπε τώρα να πληρώσω. Στη συνέχεια ακολούθησε μια συζήτηση διάρκειας 2,5 ωρών με το προσωπικό της DK Yachting. Παραδέχομαι ότι είναι πιθανό η άγκυρα να έχει προκαλέσει ζημιά στο σκάφος κάτω από το νερό και συμφωνώ να πληρώσω τη ζημιά. Ωστόσο, ζητώ γραπτό τιμολόγιο, φωτογραφία και έκθεση του δύτη για την ασφάλεια της κατάθεσής μου. Αρχικά αυτό δεν είναι εφικτό, καθώς το ωράριο του δύτη έχει ήδη λήξει. Γύρω στις 7.30 μ.μ. λαμβάνω το τιμολόγιο του δύτη στα ελληνικά και πληρώνω τα 250 ευρώ στην DK Yachting με πιστωτική κάρτα. Η Εύη από την DK Yachting δεν ήθελε να το αφαιρέσει από την προκαταβολή μου των 2500 ευρώ. Γιατί όχι; Εν τω μεταξύ, έχω ένα τηλεφώνημα με το αφεντικό της DK Yachting, ο οποίος τυχαίνει να είναι ο αδελφός της Evi. Με βρίζει γιατί δεν θέλω να πληρώσω και γιατί συμπεριφέρομαι τόσο άσχημα. Το βράδυ της ημέρας παράδοσης, έφτασε η φωτογραφία, η έκθεση του δύτη και το τιμολόγιο. Όσο περιμέναμε, μιλήσαμε με έναν άλλο δύτη στη γειτονική προβλήτα, ο οποίος θα επισκεύαζε τη ζημιά που περιγράψαμε για 50 ευρώ. Κατά τη γνώμη μου, αυτή θα ήταν μια δίκαιη τιμή, καθώς η αμοιβή των 220 ευρώ για την υπηρεσία περιελάμβανε ήδη την αποβίβαση του σκάφους. Εδώ οι επισκέπτες ναύλωσης εξαπατήθηκαν από τον δύτη της DK Yachting με τη συγκατάθεση της DK Yachting. Τελικά, είχα την αίσθηση ότι η τιμή για την επισκευή ορίστηκε τόσο υψηλή επειδή είχα διαμαρτυρηθεί για τα σωσίβια. Συνολικά, είχαμε ένα υπέροχο ταξίδι με ιστιοπλοΐα με ένα σκάφος σε κατάσταση ανάλογη της ηλικίας του. Υπάρχουν πολλά μικρά πράγματα που θα μπορούσαν να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν. Η παράδοση του σκάφους πραγματικά μείωσε την εμπειρία της στροφής και των διακοπών. Δεν μπορώ να συστήσω την DK Yachting και συμβουλεύω έντονα κατά της ναύλωσης εδώ. Βασικοί κανόνες ασφαλείας και περιβαλλοντικοί κανονισμοί αγνοούνται ανεύθυνα. Δεν υπάρχει καμία γνώση των αρχών της καλής ναυτοσύνης και μηδενική κατανόηση της ασφαλούς διαχείρισης του πλοίου.