κριτικές

Είχαμε υπέροχες διακοπές σε ένα ωραίο σκάφος, το σκάφος δεν είναι σίγουρα καινούργιο αλλά καλά συντηρημένο και λειτουργεί όπως πρέπει. Τα πανιά είναι σε καλή κατάσταση και είναι ένα γρήγορο ιστιοφόρο όπου μπορείτε εύκολα να κάνετε 8 κόμβους κάτω από διαφορετικές κατευθύνσεις. Το εσωτερικό είναι επίσης ακόμα μια χαρά, μόνο τα ντουλάπια είναι μερικές φορές λίγο δύσκολο να ανοίξουν, αλλά αυτό είναι ένα πρόβλημα με πιο παλιά σκάφη. Το cysladen συνιστάται ανεπιφύλακτα αν σας αρέσουν τα μικρά νησιά και οι όμορφοι κόλποι. Πρέπει να είστε σε θέση να χειριστείτε το γεγονός ότι ο άνεμος είναι σχεδόν πάντα παρών και μερικές φορές περισσότερο από λίγο. Αν αυτό είναι εντάξει, έχετε μια κορυφαία περιοχή και με αυτή την άσκηση είναι εύκολο να πλεύσετε, λόγω της ταχύτητας μπορείτε εύκολα να καλύψετε τις μερικές φορές μεγαλύτερες αποστάσεις και αισθάνεστε ασφαλείς.

Όμορφο νέο σκάφος, σχεδόν όλα λειτούργησαν τέλεια. Κάθε πιθανή επιλογή επί του σκάφους (ακόμη και ένα Eprib) χαρακτηριστικά πλεύσης που ανήκουν σε μια Bavaria

Το σκάφος ήταν απόλυτα καθαρό και άνετο για 11 άτομα, αλλά το check in έγινε λίγο γρήγορα, οπότε μας ξέφυγε το γεγονός ότι το κύριο πανί είχε κολλήσει και δεν μπορούσα να το χρησιμοποιήσω καθόλου και έπρεπε να επιστρέψουμε από την πρώτη μέρα της ιστιοπλοΐας μας επειδή η μηχανή της άγκυρας ήταν χαλασμένη. Η ομάδα υποστήριξής τους δεν απαντά στις κλήσεις για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, γεγονός που δεν είναι πραγματικά χρήσιμο.

Περάσαμε μια καταπληκτική εβδομάδα στο 'For Sail Again'. Η ομάδα απάντησε γρήγορα σε οποιεσδήποτε ερωτήσεις πριν από το ταξίδι και το check in και η διαδικασία ενημέρωσης ήταν ομαλή. Το σκάφος συνεργάστηκε επίσης με την εταιρεία εφοδιασμού την ημέρα για να διασφαλίσει ότι όλα ήρθαν τη σωστή στιγμή. Το ίδιο το σκάφος ήταν επίσης καλά εξοπλισμένο, γεγονός που έκανε τις διακοπές ακόμα καλύτερες! Θα το συνιστούσα ανεπιφύλακτα!

Όλα ήταν πολύ καλά οργανωμένα, πολύ ικανή και φιλική ομάδα στη βάση. Καθαρό πλοίο, γρήγορο check-in και check-out. Τις ευχαριστίες μας , είχαμε καλές ιστιοπλοϊκές διακοπές!

Η παράδοση της θαλαμηγού Betelgeuse επρόκειτο να γίνει στις 5 το απόγευμα του Σαββάτου. Μετά από μια φιλική επικοινωνία μέσω WhatsApp, ήταν ήδη δυνατή η παραλαβή του σκάφους στις 3 μ.μ. Η παράδοση έγινε γρήγορα. Η εσωτερική και εξωτερική τεχνολογία παραδόθηκε από 2 υπαλλήλους. Κατά την παράδοση επισημάνθηκε ότι τα σωσίβια πρέπει να αφαιρούνται από τις τσάντες μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Αμέσως έγινε αντιληπτό ότι έλειπε η σήμανση για τους σφιγκτήρες των σχοινιών. Έλειπαν όλες οι ετικέτες για τα φύλλα, τα σχοινιά και τα σχοινιά. Τι θα συνέβαινε αν κάποιος χαλάρωνε το ντίρκο και η μπούμα έπεφτε στο κεφάλι ενός επιβάτη; Ποτέ άλλοτε δεν είχα δει λουκέτα προσαρτημένα στις θαλάσσιες βαλβίδες για την έξοδο της τουαλέτας, έτσι ώστε οι βαλβίδες να μην μπορούν ποτέ να κλείσουν. Αυτό ήταν εξαιρετικά αμφισβητήσιμο για λόγους ασφαλείας κατά τον πλου. Όταν όμως αγκυροβολούσε σε όρμους ή στο λιμάνι, ήταν πραγματικά αηδιαστικό. Η δεξαμενή περιττωμάτων παρακάμπτονταν εντελώς και τα πάντα απορρίπτονταν απευθείας στη θάλασσα. Μας είπαν ρητά να μην το αλλάξουμε αυτό. Πριν αποπλεύσουμε, σε κάθε ναυτικό δόθηκε ένα αυτοφουσκωτό σωσίβιο που είχε προσαρμοστεί για τον ίδιο. Ωστόσο, όταν ελέγξαμε τα σωσίβια, παρατηρήσαμε ότι 2 από τα 10 είχαν ήδη ξεφουσκώσει. Αυτό αντιμετωπίστηκε αμέσως κατά την παράδοση του πλοίου στο τέλος του ταξιδιού - όταν ρωτήθηκαν αν όλα ήταν εντάξει. Μετά από αυτό, η ατμόσφαιρα κατά την παράδοση ήταν πολύ παγωμένη. Η αντίδραση στην επίδειξη των 2 ενεργοποιημένων φυσιγγίων CO2 ήταν ότι θα πρέπει να ξεπακετάρουμε τα σωσίβια μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. "Μην αγγίζετε!" Δεν ακούστηκε καμία συγγνώμη. Απάντησα ότι κάθε ιστιοπλόος πρέπει να έχει ένα εξατομικευμένο σωσίβιο πριν από το ταξίδι, το οποίο είναι άμεσα διαθέσιμο στην καμπίνα του σε περίπτωση ανάγκης. Αυτό προκάλεσε έλλειψη κατανόησης. Όταν ρώτησα τι θα συνέβαινε αν κάποιος έπεφτε στο νερό χωρίς λειτουργικό σωσίβιο, η απάντηση ήταν: "Μπορείτε να το φουσκώσετε με το στόμα σας". Όταν είπα ότι ένα άτομο χωρίς τις αισθήσεις του δεν μπορεί να το κάνει αυτό, η επικοινωνία και η παράδοση τελείωσαν. Στη συνέχεια, ο δύτης επιθεώρησε το σκάφος στις 5 το απόγευμα. Διαπίστωσε ζημιά στο κύτος της πλώρης κάτω από την ίσαλο γραμμή που είχε μέγεθος περίπου 2 ευρώ. Έβαλα τον δύτη να μου δείξει τη φωτογραφία και μίλησα μαζί του. Είπε ότι η ζημιά προκλήθηκε σχεδόν 100% από την άγκυρα. Η DK Yachting διέταξε αμέσως την επισκευή χωρίς διαβούλευση. Ο δύτης είχε μαζί του 2 δοχεία κόλλας δύο συστατικών. Μια δαχτυλήθρα κόλλας ελήφθη από κάθε κουτί και χρησιμοποιήθηκε για να σφραγίσει το ελάττωμα κάτω από την ίσαλο γραμμή. Η επισκευή διήρκεσε λιγότερο από 10 λεπτά. Αφού έφυγε ο δύτης, μου είπαν ότι η επισκευή θα κόστιζε 250 ευρώ, τα οποία θα έπρεπε τώρα να πληρώσω. Στη συνέχεια ακολούθησε μια συζήτηση διάρκειας 2,5 ωρών με το προσωπικό της DK Yachting. Παραδέχομαι ότι είναι πιθανό η άγκυρα να έχει προκαλέσει ζημιά στο σκάφος κάτω από το νερό και συμφωνώ να πληρώσω τη ζημιά. Ωστόσο, ζητώ γραπτό τιμολόγιο, φωτογραφία και έκθεση του δύτη για την ασφάλεια της κατάθεσής μου. Αρχικά αυτό δεν είναι εφικτό, καθώς το ωράριο του δύτη έχει ήδη λήξει. Γύρω στις 7.30 μ.μ. λαμβάνω το τιμολόγιο του δύτη στα ελληνικά και πληρώνω τα 250 ευρώ στην DK Yachting με πιστωτική κάρτα. Η Εύη από την DK Yachting δεν ήθελε να το αφαιρέσει από την προκαταβολή μου των 2500 ευρώ. Γιατί όχι; Εν τω μεταξύ, έχω ένα τηλεφώνημα με το αφεντικό της DK Yachting, ο οποίος τυχαίνει να είναι ο αδελφός της Evi. Με βρίζει γιατί δεν θέλω να πληρώσω και γιατί συμπεριφέρομαι τόσο άσχημα. Το βράδυ της ημέρας παράδοσης, έφτασε η φωτογραφία, η έκθεση του δύτη και το τιμολόγιο. Όσο περιμέναμε, μιλήσαμε με έναν άλλο δύτη στη γειτονική προβλήτα, ο οποίος θα επισκεύαζε τη ζημιά που περιγράψαμε για 50 ευρώ. Κατά τη γνώμη μου, αυτή θα ήταν μια δίκαιη τιμή, καθώς η αμοιβή των 220 ευρώ για την υπηρεσία περιελάμβανε ήδη την αποβίβαση του σκάφους. Εδώ οι επισκέπτες ναύλωσης εξαπατήθηκαν από τον δύτη της DK Yachting με τη συγκατάθεση της DK Yachting. Τελικά, είχα την αίσθηση ότι η τιμή για την επισκευή ορίστηκε τόσο υψηλή επειδή είχα διαμαρτυρηθεί για τα σωσίβια. Συνολικά, είχαμε ένα υπέροχο ταξίδι με ιστιοπλοΐα με ένα σκάφος σε κατάσταση ανάλογη της ηλικίας του. Υπάρχουν πολλά μικρά πράγματα που θα μπορούσαν να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν. Η παράδοση του σκάφους πραγματικά μείωσε την εμπειρία της στροφής και των διακοπών. Δεν μπορώ να συστήσω την DK Yachting και συμβουλεύω έντονα κατά της ναύλωσης εδώ. Βασικοί κανόνες ασφαλείας και περιβαλλοντικοί κανονισμοί αγνοούνται ανεύθυνα. Δεν υπάρχει καμία γνώση των αρχών της καλής ναυτοσύνης και μηδενική κατανόηση της ασφαλούς διαχείρισης του πλοίου.

Μας δόθηκε το σκάφος Orsalia, ένα Dufour 390. Το σκάφος ήταν σε άριστη κατάσταση. Η εξυπηρέτηση ήταν λεπτομερής, αποτελεσματική και έγκαιρη. Όλο το προσωπικό ήταν πραγματικά εξυπηρετικό και φιλικό. Η Κέρκυρα είναι ένας εξαιρετικός προορισμός για κρουαζιέρα. Μαρίνα 10 λεπτά από το αεροδρόμιο και πολλοί καλοί προορισμοί. Το σκάφος λειτούργησε άψογα.

Πολύ ωραία εβδομάδα με τον αγγλικό στολίσκο του αδελφού οργανισμού Sunsail από το Ντουμπρόβνικ.Το σκάφος ήταν μια χαρά, η μεταφορά πολύ ομαλή, πολύ επαγγελματική και ωραία καθοδήγηση, ωραία ομάδα και παραδεισένιο περιβάλλον. Περάσαμε πολλές νύχτες σε μικρά λιμάνια και όρμους χωρίς νερό ή ρεύμα ξηράς, πράγμα που μας βολεύει. Ποδηλατική εκδρομή στο NP Mljet, ωραία ποικιλία. Ήταν επίσης ωραίο που οι Άγγλοι άφησαν τον καθένα να ακολουθήσει το δικό του δρόμο για μια μέρα, έτσι κάναμε bearboating μέρα και νύχτα, το οποίο ήταν επίσης διασκεδαστικό. Συνολικά, υπέροχα.

Η ΟΜΆΔΑ ΣΤΟ SUN CHARTER ΉΤΑΝ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΉ. ΠΟΛΎ ΕΞΥΠΗΡΕΤΙΚΟΊ ΚΑΙ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΟΊ. ΤΟ ΣΚΆΦΟΣ ΉΤΑΝ ΣΕ ΆΡΙΣΤΗ ΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΆΨΟΓΑ ΚΑΘΑΡΌ ΜΈΣΑ ΚΑΙ ΈΞΩ.

Η Lucia II είναι ένα όμορφο σκάφος. Ο εξοπλισμός λειτουργίας λειτουργεί καλά και οι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες καθιστώντας το εύκολο στην πλεύση. Οι μεγάλες κορυφές και τα καταστρώματα από ξύλο τικ καθιστούν ωραίο να κινείστε γύρω από το boat.Inside οι καμπίνες sllung είναι πολύ ευρύχωρες και κοιμούνται άνετα 3 ζευγάρια. Οι τουαλέτες και τα ντους είναι ευρύχωρα και καθαρά. Ο χώρος του σαλονιού είναι άφθονος αλλά ελαφρώς μικρότερος από άλλα σκάφη αυτού του μεγέθους, αλλά αυτό επιτρέπει μεγάλο χώρο ύπνου. έτσι δεδομένου ότι ο περισσότερος χρόνος ξοδεύεται έξω αυτό ήταν μια μεγάλη χρήση του χώρου. Το πιλοτήριο είναι πολύ ευρύχωρο. Το μόνο αρνητικό σε αυτό το σκάφος ήταν η σύντομη αλυσίδα άγκυρας σε μόλις 40 μέτρα, η οποία θα μπορούσε να περιορίσει τη χρήση σε βαθύτερα αγκυροβόλια ή δύσκολες καιρικές συνθήκες. Η καταχώριση δηλώνει σκάφος μας εξοπλισμένο με ραντάρ . Αυτό έχει αφαιρεθεί ή αποσυνδεθεί, αλλά δεν είναι απαραίτητο σε αυτά τα νερά. Δεν υπήρχε Eprb το οποίο θα ήταν καθησυχαστικό να υπάρχει επί του σκάφους. Η Croatia charters ήταν υπέροχη για να συνεργαστεί και ήταν πολύ οργανωμένη. ΝΑ ΓΝΩΡΊΖΕΤΕ ΌΤΙ ΕΠΙΜΈΝΟΥΝ ΣΕ ΈΝΤΥΠΟ ΑΝΤΊΓΡΑΦΟ ΤΗΣ ΆΔΕΙΑΣ ΠΛΕΎΣΗΣ ΣΑΣ. Συνοπτικά, ένα ωραίο σκάφος και μια ευχάριστη εμπειρία ναύλωσης. Η ΑΡΧΗΓΌΣ ΜΑΣ, Η ΨΗΦΙΑΚΉ FLOTIILLA KRISTEL, ΉΤΑΝ ΥΠΈΡΟΧΗ. Εξαιρετική επικοινωνία και πολύ χρήσιμες και φιλικές συμβουλές. Τη συνιστώ ανεπιφύλακτα και την Tubbersdigital flotilla concept. Ο Tubber ήταν εξαιρετικός για να συνεργαστείτε και πολύ γρήγορη και χρήσιμη επικοινωνία από την αρχή του σχεδιασμού. Σίγουρα ελπίζω να τους χρησιμοποιήσω ξανά στο μέλλον.

Αναχώρηση από το Λαύριο για πρώτη φορά. Απόλυτα προσβάσιμη με την υπηρεσία μεταφοράς που προσφέρει η Tubber κάνει την απόσταση ακόμα πιο εύκολη. Οι υπηρεσίες μεταφοράς είναι μια νέα υπηρεσία που προσφέρεται από την Tubber, θαυμάσια δεν ψάχνει πλέον στο αεροδρόμιο, πώς να φτάσετε στο λιμάνι. Μέσω ταχυδρομείου και μηνυμάτων, το ταξί είναι έτοιμο στην ώρα του σε μια τακτοποιημένη τιμή. Η επιστροφή στο αεροδρόμιο μπορεί επίσης να γίνει με αυτόν τον τρόπο. Και στην περίπτωσή μας, ένας αγγλόφωνος οδηγός. Η Nomicos είναι μια πολύ τακτοποιημένη και για εμάς εξαιρετική εταιρεία ενοικίασης. Ωραία επαφή πριν την αναχώρηση και κατά την άφιξη ήταν έτοιμοι

Το σκάφος είναι τέλειο. Δωμάτιο όπως περιγράφεται. Απλά να έχετε κατά νου ότι αν πάρετε κάτι στην προπέλα σας χωρίς να φταίτε χρεώνουν έναν δύτη. Μπορείτε να πληρώσετε με μετρητά 70,00 ή με κουπόνι 87,50. Ο διευθυντής της βάσης είναι απατεώνας στα μάτια μου. ΑΛΛΆ Ο TUBBER ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΊ ΝΑ ΚΆΝΕΙ ΤΊΠΟΤΑ ΓΙ' ΑΥΤΌ. ΑΥΤΌ ΕΊΝΑΙ ΠΈΡΑ ΑΠΌ ΑΥΤΟΎΣ.

Καλοδιατηρημένο σκάφος και πολύ φιλική και ικανή εταιρεία ναύλωσης. Τεχνικά, το σκάφος είναι σύγχρονο. Για εμάς, το καταμαράν ήταν μια νέα εμπειρία ιστιοπλοΐας μετά από τα μονογάλαζα. Το σκάφος πλέει πολύ ομαλά από τις 30 μοίρες προς τον άνεμο. Η λειτουργία των πανιών είναι εντελώς έξω από την τιμονιέρα. Κατόπιν αιτήματός μας, πήραμε ένα χρήσιμο μάθημα μιάμισης ώρας (αναχώρηση, ελιγμοί και ελλιμενισμός) με το σκάφος. Συνιστάται ανεπιφύλακτα!

Πολύ καλά εξοπλισμένο και συντηρημένο σκάφος. Ταξιδέψαμε για ένα δεκαπενθήμερο και δεν χρειαζόμασταν ηλεκτρικό ρεύμα (σημειώστε ότι ήταν κάτω από 12,9 βολτ!) χάρη στο νέο ηλιακό πάνελ. Είναι το μοναδικό σκάφος που ανήκει στον ιδιοκτήτη, ο οποίος είναι επαγγελματίας skipper στη Λευκάδα για μικρά ταξίδια. Ο ιδιοκτήτης είναι πάντα διαθέσιμος, δίνει αμέσως τη βοήθεια που χρειάζεστε και δίνει πολύ καλές συμβουλές για την περιοχή ιστιοπλοΐας ''Ελληνικό Ιόνιο''. Μπορούμε σίγουρα να συστήσουμε το σκάφος.

Καλή μέρα είχαμε με τον Willem. Μας έδωσε νέα αυτοπεποίθηση για τις ιστιοπλοϊκές μας διακοπές στην Ιταλία. Εξασκηθήκαμε σε όλα τα είδη ελιγμών. Ο καιρός δεν ήταν πολύ καλός, αλλά καταφέραμε να κάνουμε λίγη ιστιοπλοΐα.

Εξαιρετική εξυπηρέτηση και τιμή. Vrontis ως ένα καλά εξοπλισμένο σκάφος και καλή ταχύτητα υπό ιστιοφόρο. Η πλήρως προσδεδεμένη κύρια και η αυτοσυσκευαζόμενη Γένοβα κάνουν την ιστιοπλοΐα πολύ εύκολη. Οι καμπίνες είναι πραγματικά ωραίες και ευρύχωρες.

Η Tubber ήταν εξαιρετική για να συνεργαστεί, ήμουν πολύ εντυπωσιασμένος με την επικοινωνία. Το σκάφος ήταν εξαιρετικό και όπως διαφημίστηκε. Ένα σημείο που πρέπει να τροποποιηθεί στην περιγραφή μπορεί να είναι να συμπεριληφθεί το "Δεν υπάρχει σύνδεση bluetooth" στο ηχοσύστημα. Υπήρχε μόνο Aux in και ραδιόφωνο. Επιπλέον, υπήρχε ένα θέμα με την μπαταρία αναψυχής που το ψυγείο και το φως της άγκυρας την αποστράγγιζαν, γεγονός που θα επέφερε κόστος 700 ευρώ για κατεστραμμένη μπαταρία. Σημειώστε ότι όταν αγκυροβολείτε θα πρέπει να αγκυροβολήσετε χωρίς φως, το οποίο δεν είναι ιδανικό για τους πιο "by the book" ιστιοπλόους όπως εγώ. Μια σημείωση σχετικά με την υποεπιχείρηση που χρησιμοποιήθηκε στην ACI Marina Trojir - Dalmacia Charter. Είναι πολύ απασχολημένοι την ημέρα παράδοσης, αλλά παρακαλούμε αφιερώστε χρόνο για να διαβάσετε πολύ προσεκτικά τον αναλυτικό κατάλογο απογραφής. Η παράδοσή μας ήταν εξαιρετικά βιαστική και έτσι δεν ελέγχθηκαν όλα, με αποτέλεσμα να πρέπει να πληρώσουμε για ένα "χαμένο φτερό" που δεν υπήρχε 100% εξ αρχής. Επίσης, η διαδικασία ανεφοδιασμού καυσίμων στο τέλος γίνεται για εσάς από τον διαχειριστή του σκάφους και είναι μια πολύ δυσάρεστη εμπειρία που έβαλε όλο το πλήρωμά μου στην τσίτα, καθώς το σκάφος οδηγούνταν επιθετικά μέσα από ουρές σκαφών που περίμεναν και όλα μας φώναζαν. Το σχεδόν όλο γυναικείο πλήρωμά μου εκφοβίστηκε και ντράπηκε, πράγμα που ήταν κρίμα στο τέλος μιας καταπληκτικής εβδομάδας ιστιοπλοΐας.

Αυτή ήταν η τρίτη φορά που κάναμε κράτηση για ψηφιακή πλεύση με την Tubber, και μας άρεσε και πάλι. Ως κυβερνήτης, μπορείτε να επικεντρωθείτε στα καλύτερα πράγματα των διακοπών και είστε εντελώς απερίσπαστοι σχετικά με τη διαδρομή, τα ωραιότερα σημεία και άλλα πράγματα που διαφορετικά θα μπορούσατε να συζητάτε κάθε βράδυ. Το σκάφος ήταν τέλειο και έπλεε θαυμάσια. Είναι ελαφρώς χαμηλότερο από το bav cruiser 46 που είχαμε την προηγούμενη φορά. Έτσι με το 1,97 μου μπορώ να σταθώ όρθιος μόνο κάτω από τις καταπακτές. Ο αυτόματος πιλότος ήταν αθόρυβος, τα ψυγεία παγωμένα και ο κινητήρας Yanmar έτρεχε οικονομικά και σαν ραπτομηχανή.

Φανταστική εβδομάδα με ένα όμορφο νέο σκάφος μόλις 1 έτους. Το σκάφος νοικιάστηκε από την Fyly Yachting όπου η Vaso μας υποδέχτηκε εξαιρετικά φιλικά και φιλόξενα στο λιμάνι του Prevezoo. Η περιοχή κρουαζιέρας ήταν πραγματικά υπέροχη, αν και αν πρέπει να πάτε νότια, πρέπει να υπολογίσετε μισή μέρα εκεί και μισή μέρα πίσω για τη γέφυρα που ξαφνικά γύριζε μόνο 4 φορές την ημέρα. Αλλά μετά από αυτό είστε σε όμορφα νερά και οι Έλληνες είναι πραγματικά πολύ φιλικοί άνθρωποι. Έχεις καλή βοήθεια με το δέσιμο αν και μερικές φορές ενοχλείσαι λίγο από τα folttiions που έχουν κρατήσει όλα τα ωραία σημεία. Μαθαίνεις πολύ γρήγορα πώς να δένεις ένα σκάφος σε ένα βράχο και συχνά βρίσκεις ένα εξαιρετικό αγκυροβόλιο εκεί. Ειδικά επιλέγετε ταξίδια 15 έως 20 μιλίων, ώστε να έχετε χρόνο να εξερευνήσετε τις πόλεις ή τις παραλίες. Αξίζουν πραγματικά τον κόπο. Η καθοδήγηση από τον Tubber και από τον Fyly είναι πολύ καλή. Οι ερωτήσεις απαντώνται πολύ γρήγορα και αισθάνεστε αμέσως ότι η προσέγγιση λαμβάνεται σοβαρά υπόψη. Παίρνετε επίσης ένα τηλέφωνο από τον Αλέξανδρο, έναν από τους επόπτες της Fyly, και μπορείτε πάντα να τηλεφωνήσετε αν υπάρχει κάτι. Επίσης, σας κάνει εφαρμογές μερικές φορές κατά τη διάρκεια της εβδομάδας για να δει πώς πάνε τα πράγματα ή να σας επισημάνει τις ώρες λειτουργίας της γέφυρας. Πολύ ευχαριστημένος με αυτόν τον ιδιοκτήτη, κοστίζει λίγο αλλά μετά παίρνεις κάτι. Βεβαιωθείτε ότι έχετε μετρητά μαζί σας, οι Έλληνες το αγαπούν και επίσης η καθαριότητα, το πακέτο σεντονιών και η ασφάλεια μπορούν να πληρωθούν μόνο με μετρητά με τη Βάσω. Στη συνέχεια, ένα μόνο κριτικό σχόλιο ή προειδοποίηση προς τους μελλοντικούς ενοικιαστές. Τα σωσίβια που υπάρχουν στο σκάφος είναι πραγματικά ανεπαρκή για την εν λόγω θαλάσσια διαδρομή. Έχεις εκείνα τα πορτοκαλί πράγματα Michelin που πρέπει να βάλεις γύρω από το λαιμό σου. Στην Ολλανδία, σου επιβάλλεται πρόστιμο αν τα βγάλεις έξω στα μεγάλα νερά. Η πλευστότητα μπορεί να είναι θεωρητικά σωστή, αλλά αν ο άνεμος φυσάει 5 ή 6Bf πραγματικά δεν θέλετε να πέσετε στη θάλασσα με αυτό. Φέρτε το δικό σας γιλέκο αν έχετε, εκεί θεωρούν ότι είναι επαρκές. Το Blue Dream II είναι ένα ωραίο σκάφος από το 2024, αλλά εξακολουθεί να είναι εκπληκτικό τι μικρά πράγματα έχουν χαλάσει στο μεταξύ. Δεν ενοχλεί, απλά είναι κρίμα για ένα τόσο όμορφο καινούργιο σκάφος. Ο Αλέξανδρος σας δίνει λεπτομερείς οδηγίες και σας δείχνει πώς λειτουργούν τα πάντα. Σημαντικό είναι να βγάλετε πολλές φωτογραφίες από την κατάσταση του σκάφους εσείς οι ίδιοι, επίσης και κυρίως από το κύτος, γιατί το σκάφος θα ελεγχθεί εξαιρετικά προσεκτικά κατά την επιστροφή σας. Ένας δύτης κολυμπάει ακόμη και από κάτω για να δει αν έχετε χτυπήσει κάτι. Τώρα, εμείς δεν είχαμε χτυπήσει τίποτα, αλλά είχαμε σπάσει μια σανίδα από το κάτω μέρος της λέμβου. Το αναφέραμε αυτό και η επιθεώρηση κατά τα άλλα πήγε καλά. Κάποια στιγμή, το "αφεντικό" κλήθηκε στο πλοίο. Στο πήγε να κοιτάξει το εξάρτημα της άγκυρας (που κρέμεται πάνω από τον άμβωνα, πρέπει πραγματικά να στρίψεις και να γυρίσεις για να το δεις) και έβγαλε μια φωτογραφία. Ήρθε σε εμάς και μας υπέδειξε ότι έλειπε ένα κομμάτι gelcoat. Πώς έρχεται κάποιος να κοιτάξει εκεί; Σημείωσα ότι όντως έλειπε ένα πολύ μικρό κομμάτι gelcoat. Σύμφωνα με τον άνθρωπο, αυτό συνέβαινε πολύ συχνά σε αυτό το σκάφος, το είχαν και άλλα σκάφη, μου επέτρεψαν να πάω να το δω σε ένα σκάφος dufour πιο κάτω στο δρόμο. Μας πρότεινε να πληρώσουμε 100 ευρώ, 70 για τον πάγκο) και 30 για το gelcoat. Του υπέδειξα ότι ήθελα να πληρώσω για τον πάγκο αλλά όχι τα 30, απλά και μόνο επειδή δεν προκαλέσαμε εμείς αυτή τη ζημιά. (Ήταν μαζί μου για την αρχή του να κερδίζεις χρήματα, σε μια τέτοια "συμφωνία" έχεις φυσικά την τάση να πεις αμέσως "ναι". Ρώτησα τον άνθρωπο αν είχε φωτογραφίες της εβδομάδας για εμάς, αλλά δεν υπήρχε καμία. Με τη σειρά του, θα το συμβουλευόταν και αυτός. Καταλαβαίνετε, 10 λεπτά αργότερα ήρθε ο Αλέξανδρος και είπε ότι δεν ήταν 100% σίγουρος ότι η ζημιά δεν ήταν ήδη εκεί (ήταν σχεδόν σίγουρος όμως) και γι' αυτό πέρασαν τα 30 ευρώ. Αν όντως ισχύει ότι αυτό συμβαίνει συνέχεια στο ντουφούρ, θα συμβούλευα το Fyly να το βγάζει πάντα φωτογραφία. Αν όντως η ζημιά μπορεί να αντιμετωπιστεί με 30 ευρώ τότε ίσως θα πρέπει να το υπολογίσει ως απαξίωση και να συμπεριληφθεί στα 3680 ευρώ που πλήρωσε για το σκάφος. Αυτή θα ήταν η πρότασή μου, διότι εξακολουθεί να είναι λίγο περίεργη η κατάσταση.

Υπέροχο ιστιοπλοϊκό ταξίδι σε ένα υπέροχο ντεκόρ.Το σκάφος ήταν, όπως πάντα με την Tubber, τακτοποιημένο και καθαρό.Οι ρυθμίσεις ήταν όπως στο συμβόλαιο. Ωστόσο, θα ήταν ωραίο να λαμβάνατε νωρίτερα τον ειδικό κατάλογο του σκάφους μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Πρέπει να τη διαβάσεις επί τόπου σε 5 λεπτά, να την υπογράψεις και δεν παρέχεται αντίγραφο (πόσο γρήγορα επιτρέπεται να πλεύσεις με μηχανή, αν θα πλεύσεις τη νύχτα ή όχι,να μην πλεύσεις στην Ελλάδα...). Επίσης να ξέρετε ότι οι θέσεις ελλιμενισμού στην Τουρκία είναι πανάκριβες (από 120 έως 220 ευρώ/νύχτα) Έτσι αγκυροβολήσαμε πολύ. Όμορφοι όρμοι σε ένα φυσικό καταφύγιο. Δεν υπάρχει τίποτα εμπόδιο οπτικά: ούτε ανεμόμυλοι, ηλιακοί συλλέκτες ή κεραίες υψηλής τάσης ή κεραίες κινητής τηλεφωνίας.

Υπέροχο σκάφος, πλέει εξαιρετικά καλά.

Είχαμε ένα πολύ ωραίο ταξίδι δύο εβδομάδων, γυρίζοντας γύρω από τους όμορφους κόλπους και το τοπίο των Δωδεκανήσων και των Μικρών Κυκλάδων, μέσα από πιο δύσκολους 25 κόμβους και ομαλή οδήγηση σε λιγότερο θυελλώδεις περιόδους. Όταν ταξιδεύετε με 2 άτομα, είναι υπέροχο να βρίσκετε ακόμα ένα εύκολο στους ελιγμούς 38ft αντί για τα πολλά μεγαλύτερα 44-50ft εκεί έξω. Η Siesta είναι ένα ήδη καλά χρησιμοποιημένο σκάφος ναύλωσης, οπότε μην περιμένετε την τελειότητα, αλλά συντηρείται καλά: Μια προηγούμενη κριτική ανέφερε πρόβλημα με τον κινητήρα, οπότε ήμασταν ευτυχείς που βρήκαμε έναν ολοκαίνουργιο κινητήρα στο σκάφος. Η διαχείριση του Archon είναι 5 αστέρων. Πολύ επαγγελματική, δίκαιη και με μεγάλη υποστήριξη: Κολλήσαμε με την άγκυρά μας στα χόρτα σε βάθος 25 μέτρων και η βάση ανταποκρίθηκε πολύ καλά και μας βοήθησε να βρούμε έναν δύτη για να συνεχίσουμε το ταξίδι μας μέσα σε λίγες ώρες.

Το Beneteau Oceanis 34.1 (2024) Arnie είναι ένα εξαιρετικό ιστιοπλοϊκό σκάφος. Είναι μια ευχαρίστηση να είσαι έξω και να ταξιδεύεις μαζί του. Το ταξιδέψαμε, στα τέλη Μαΐου 2025, για δύο εβδομάδες. Το Arnie δεν έχει περιττές πολυτέλειες, αλλά όλα τα απαραίτητα είναι ακριβώς εκεί. Η έλλειψη ηλιακών συλλεκτών δεν αποδείχθηκε ότι ήταν μια αστοχία. Η μπαταρία αντέχει μια χαρά, με το ψυγείο ανοιχτό, για αρκετές ημέρες. Το σκάφος ενοικιάζεται από την Bemex (λιμάνι Sukosan). Το check-in και το check-out είναι σχολαστικό, ώστε να μπορείτε να είστε σίγουροι ότι όλα λειτουργούν και είναι παρόντα. Το προσωπικό της Bemex είναι φιλικό, ικανό και εξυπηρετικό. Ένα μειονέκτημα του σκάφους δεν μπορεί να μείνει ασχολίαστο. Η ποιότητα του εσωτερικού φινιρίσματος δεν είναι, για ενοικιαζόμενο σκάφος, αρκετά σταθερή. Προκύπτουν εύκολα ζημιές στο εσωτερικό, ακόμη και αν είστε πολύ προσεκτικοί. Και στην πραγματικότητα υπάρχουν πάρα πολλές από αυτές για ένα σκάφος ηλικίας 1 έτους. Ως αποτέλεσμα, φαίνεται λίγο λιγότερο ελκυστικό και φτηνό στο εσωτερικό του. Το φινίρισμα γίνεται λίγο με το "γαλλικό χτύπημα". Η επιλογή WiFi συνιστάται ανεπιφύλακτα. Παίρνετε ένα ξεχωριστό μόντεμ, στο μισό μέγεθος ενός κινητού τηλεφώνου, το οποίο μπορείτε απλά να το βάλετε στην τσέπη σας όταν βγαίνετε στην ξηρά. Έτσι, έχετε πάντα (!) WiFi μαζί σας. Και αυτό το σκάφος μπορεί να περάσει κάτω από τη σταθερή γέφυρα μεταξύ Zdrelac και Kukljica. Αυτό δίνει πολλές επιπλέον επιλογές στον προγραμματισμό της διαδρομής. Οι άνθρωποι στο Tubber, και πάλι κατά την ενοικίαση αυτού του σκάφους, μας βοήθησαν και μας συμβούλεψαν καλά. Κατά το check-in το Σάββατο, είχαμε μια άλλη ερώτηση. Τηλεφωνήσαμε στην Tubber και πήραμε αμέσως απάντηση. Πολύ ωραία.

Ταξιδέψαμε με το JOY για μια εβδομάδα τον Μάιο του 2025. Καλές πληροφορίες και ενημέρωση εκ των προτέρων από τον Σωτήρη και τον Άγγελο. Το σκάφος είναι λίγο πιο παλιό αλλά φαίνεται μια χαρά και καλά συντηρημένο. Και η τιμή το αντικατοπτρίζει αυτό. Είχε προβλήματα με το bow thruster αλλά ελήφθησαν μέτρα. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, και οι δύο άνδρες ήταν προσβάσιμοι μέσω Whatsapp. Η διαδικασία επιστροφής ήταν επίσης γρήγορη και καλά οργανωμένη. Το λιμάνι και τα περίχωρα είναι λίγο μακριά και καταθλιπτικά, αλλά 20 λεπτά πιο πέρα το περιβάλλον ήταν αρκετά μοντέρνο. Ίσως να υπάρχει ηλεκτρικό βαρούλκο για την ανύψωση του μεγάλου πανιού.

Υπέροχο πλοίο. Ήμασταν τέσσερις και είχαμε πολύ χώρο και όλες τις ανέσεις που θα μπορούσατε να επιθυμείτε. Όλα ήταν πλήρη και τακτοποιημένα. Το πλοίο ταξίδευε άριστα. Η υπηρεσία που παραδόθηκε στο λιμάνι ήταν επίσης εξαιρετική, μόνο το πρακτορείο επί τόπου μένει πάρα πολύ καιρό για την προκαταβολή των 2.500 ευρώ (μέσω πιστωτικής κάρτας). Αναφέρομαι στην τράπεζά μου, αλλά δεν μπορούν να αποδεσμεύσουν την κατάθεση για λογαριασμό του πρακτορείου.