Elan Impression 45 con 4 Abitacolo - Barca a vela (2019) - Betelgeuse (Electric Heads, Inverter)

Cattivo La consegna dello yacht Betelgeuse non doveva avvenire prima delle 17.00 di sabato. Dopo un contatto amichevole su WhatsApp, è stato possibile prendere in consegna l'imbarcazione già alle 15.00. Il passaggio di consegne si è svolto rapidamente. La tecnologia interna ed esterna è stata consegnata da due dipendenti. Durante la consegna è stato sottolineato che i giubbotti di salvataggio devono essere tolti dalle borse solo in caso di emergenza. È stato subito notato che mancava l'etichettatura dei morsetti per le cime. Mancava tutta l'etichettatura di scotte, cime e drizze. Che cosa succederebbe se qualcuno allentasse la forcella e il boma cadesse sulla testa di un passeggero? Non ho mai visto prima d'ora dei lucchetti attaccati alle valvole a mare per lo scarico della toilette, in modo che non potessero mai essere chiuse. Questo era molto discutibile per motivi di sicurezza durante la navigazione. Tuttavia, quando si era ancorati nelle baie o in porto, la situazione era davvero disgustosa. Il serbatoio delle feci era completamente bypassato e tutto veniva scaricato direttamente in mare. Ci è stato detto esplicitamente di non cambiarlo. Prima di salpare, ogni marinaio ha ricevuto un giubbotto di salvataggio autogonfiabile personalizzato. Tuttavia, quando abbiamo controllato i giubbotti di salvataggio, abbiamo notato che 2 su 10 erano già sgonfi. Questo problema è stato immediatamente affrontato al momento della consegna della nave alla fine del viaggio, quando è stato chiesto se tutto era a posto. In seguito, l'atmosfera alla consegna è stata molto gelida. La reazione alla dimostrazione delle 2 cartucce di CO2 innescate è stata che avremmo dovuto disfare i giubbotti di salvataggio solo in caso di emergenza. "Non toccare!" Non c'è stato nessun dispiacere. Ho risposto che ogni velista deve avere un giubbotto di salvataggio personalizzato prima del viaggio, che è immediatamente disponibile nella sua cabina in caso di emergenza. Questo ha causato una mancanza di comprensione. Quando ho chiesto cosa sarebbe successo se una persona fosse caduta in acqua senza un giubbotto di salvataggio funzionante, la risposta è stata: "Puoi gonfiarlo con la bocca". Quando ho detto che una persona svenuta non può farlo, la comunicazione e il passaggio di consegne sono finiti. Il sommozzatore ha poi ispezionato la barca alle 17.00. Ha trovato un danno allo scafo di circa 2 euro a prua sotto la linea di galleggiamento. Ho chiesto al sommozzatore di mostrarmi la foto e ho parlato con lui. Mi ha detto che era stato causato quasi al 100% dall'ancora. DK Yachting ha ordinato immediatamente la riparazione senza consultarmi. Il sommozzatore aveva con sé 2 barattoli di colla bicomponente. Un ditale di colla è stato prelevato da ciascun barattolo e utilizzato per sigillare il difetto sotto la linea di galleggiamento. La riparazione è durata meno di 10 minuti. Dopo che il subacqueo se n'è andato, mi è stato detto che la riparazione sarebbe costata 250 euro, che avrei dovuto pagare. È seguita una discussione di 2,5 ore con il personale di DK Yachting. Ammetto che è possibile che l'ancora abbia danneggiato lo yacht sott'acqua e accetto di pagare il danno. Tuttavia, chiedo una fattura scritta, una foto e il rapporto del sommozzatore per l'assicurazione del mio deposito. All'inizio non è possibile, perché l'orario d'ufficio del sommozzatore è già finito. Alle 19.30 circa ricevo la fattura in greco e pago i 250 euro a DK Yachting con carta di credito. Evi di DK Yachting non ha voluto detrarre questa somma dal mio deposito di 2500 euro. Perché no? Nel frattempo ho una telefonata con il capo di DK Yachting, che si dà il caso sia il fratello di Evi. Mi rimprovera perché non voglio pagare e perché mi sto comportando così male. La sera del giorno della consegna sono arrivati la foto, il rapporto del subacqueo e la fattura. Nell'attesa, abbiamo parlato con un altro subacqueo del molo vicino che avrebbe riparato il danno descritto per 50 euro. A mio parere, questo sarebbe stato un prezzo equo, dato che il costo del servizio di 220 euro comprendeva già la rimozione dello yacht. In questo caso gli ospiti del charter sono stati truffati dal sub DK Yachting con il consenso di DK Yachting. Alla fine ho avuto la sensazione che il prezzo della riparazione fosse così alto perché mi ero lamentato dei giubbotti di salvataggio. Nel complesso, abbiamo fatto una bella gita in barca a vela con una barca in condizioni commisurate alla sua età. Ci sono molte piccole cose che potrebbero essere riparate o sostituite. Il passaggio di consegne ha davvero sminuito l'esperienza del giro e della vacanza. Non posso raccomandare DK Yachting e sconsiglio vivamente di noleggiare qui. Le regole di sicurezza essenziali e le norme ambientali sono irresponsabilmente ignorate. Non c'è alcuna conoscenza dei principi di buona marineria e zero comprensione della gestione sicura della nave.