recensioni

Abbiamo avuto alcuni problemi: un portello della cabina di prua a destra perdeva, bagnando il letto, e il sistema di avvolgimento dell’albero non funzionava correttamente, il che si è rivelato un rischio durante la manovra di ammaino. Un problema tipico di imbarcazioni come questa è il design: di bolina, l’imbarcazione beccheggia a causa del fondo piatto. La prossima volta sarebbe auspicabile discutere di una barca con migliori prestazioni veliche.

Una barca bella e ben attrezzata!

Die Flotille, insbesondere die beiden Leiter Samira und Pieter waren absolut klasse! Extrem hilfsbereit, super freundlich und haben alles organisiert und sind auf unsere Wünsche eingegangen, wo möglich - 10/10. Das Boot war leider in einem nicht so guten Zustand. Die Bordtoilette war aufgrund des wirklich extremen Gestanks kaum zu nutzen und in der einen hinteren Kajüte war ein Panel rausgerissen, weshalb es dort ständig nach Motoröl gerochen hat. Außerdem gab es einen Riss im Cockpit, wodurch Regen in die gleiche Kajüte eingedrungen ist. Seetüchtig war das Boot aber und ließ sich sehr gut segeln - auch wenn ich die Selbstwendefock nicht so spaßig fand, aber das ist persönliche Präferenz.

Abbiamo fatto un viaggio fantastico. Abbiamo navigato nella zona a sud di Kos. L’isola di Nyssiros merita davvero una visita: non ci sono boe di ormeggio, ma ci sono molti buoni punti di ancoraggio e porticcioli facilmente accessibili. La barca era in ottime condizioni e il servizio offerto eccellente! In questa zona il Meltemi può intensificarsi; si tratta di un’area di navigazione piuttosto movimentata. Nella seconda settimana abbiamo avuto tempo più tranquillo, ma nella prima settimana il vento ha soffiato costantemente a forza 5-6.

Una barca a vela assolutamente fantastica. Abbiamo incontrato venti forti di Bora, ma si è comportata da sogno. Abbiamo raggiunto gli 8,7 nodi di bolina con un vento di 25 nodi. Il bozzello della drizza della randa creava molto attrito sulla cima, quindi la randa non scendeva con la facilità che si sarebbe desiderata – ma forse sto solo cercando il pelo nell’uovo. Le cabine di poppa sono di buone dimensioni, con cuccette più spaziose della media. Si è comportata bene anche a motore, rendendo l’ormeggio un’operazione semplice. Se state cercando un comodo cruiser su cui si possa davvero navigare a vela, non cercate oltre. Abbiamo affrontato raffiche fino a 38 nodi e ci siamo sentiti al sicuro; la barca si è comportata bene.

Quest'anno, grazie ancora una volta all'intervento di Tubber, abbiamo nuovamente navigato intorno a Kos. Questa volta abbiamo fatto il giro delle isole a sud di Kos. Anche in questa occasione con la "Amalia" e la "Kyinthia" della Kekeris Yacht Charter, che mantiene le imbarcazioni in ottime condizioni e offre un servizio eccellente. La zona di navigazione è altamente consigliata, soprattutto per la fine di settembre, quando il tempo in quella zona tende a deludere.

La barca e l'itinerario sono stati molto belli e anche molto ben organizzati; l'unico neo è stata la "fregatura" nelle taverne dei porti turistici lungo il percorso (un notevole sovrapprezzo rispetto ai prezzi normali).

Barca eccellente, ben attrezzata, relativamente nuova (2023) e, fortunatamente, con pochi difetti. La randa che si arrotola sull’albero è comunque spesso un piccolo problema. Servizio eccellente e cordiale da parte del porto turistico Nikiana Marina e del noleggiatore Thales. Rispetto all’enorme porto turistico di Lefkada, questo Nikiana Marina è altamente raccomandabile (si trova anche più vicino all’uscita meridionale verso il Mar Ionio). Splendida zona di navigazione con isole a distanza ragionevole l’una dall’altra. Porti ben attrezzati

Il vento da nord (Meltimi) è stato forte per tutta la settimana. Onde di circa 1,5 metri. Non proprio piacevole per tutti. Eravamo in 6, di cui 2 esperti. Anche nei luoghi riparati il vento era forte. Di notte c’era molto rumore e agitazione a causa di ciò. Una volta ormeggiati a terra e due volte all’ancora. Era necessario, perché giravamo vorticosamente come un barilotto. La barca era in ottime condizioni e la navigazione è andata benissimo. Per il resto, è stata una splendida esperienza greca. Atmosfera accogliente nelle baie e nei paesini. Abbiamo mangiato bene. Zona bellissima. Insomma, tutto bene, ma questa volta la settimana è stata fortemente influenzata dal tempo. A seguire, una seconda settimana in due, con tempo molto più tranquillo.

Questo 440 è un modello da proprietario ed è dotato di tutto il necessario. A un prezzo modico è possibile trasformare la doppia cabina di prua in una singola. Molto pratico.

La barca aveva 10 anni e si vedeva. Sia la barca che l’arredamento erano logori, c’erano parti allentate o mancanti, le cime di ormeggio e le scotte erano danneggiate e consumate. La guida sull’albero era rotta e andava riparata. Ci è costato mezza giornata, siamo riusciti a partire solo il giorno dopo. Il frigorifero non funzionava, a meno che non si facesse un gran rumore, quindi di notte dovevamo spegnerlo. Il fornello a gas si accendeva solo con fiammiferi o accendino, il che ci ha procurato molte ustioni alle dita. Inoltre: una stecca della vela rotta, il cavo della radio VHF era stato riparato con del nastro adesivo, il binocolo era rotto. Insomma, questa barca avrebbe dovuto essere ritirata dal noleggio già da tempo.

Tutto organizzato in modo rapido ed efficiente, istruttore eccellente e capitaneria di porto cordiale e disponibile. La barca era in buone condizioni, c’erano un paio di piccole cose da sostituire o riparare, ma ce lo avevano segnalato all’inizio e non ci hanno creato alcun problema. Da ripetere sicuramente.

Barca ben tenuta. Dintorni meravigliosi. Samira e Pieter sono dei capiflotta eccellenti.

Abbiamo trascorso una splendida crociera in Croazia. L’accoglienza e il servizio presso Yala Yachting sono stati eccellenti. Abbiamo anche navigato in una bella bora, che fa semplicemente parte di una crociera nel nord della Croazia, nel Quarnero. Barca fantastica, tempo splendido, atmosfera fantastica: cosa si può volere di più? La Rabia era pulita, ben tenuta e veloce. Consigliamo vivamente questo yacht, così come l’agenzia di noleggio e, naturalmente, la zona di navigazione. Grazie mille a Tubber!

LA COMPAGNIA DI NOLEGGIO SI È DIMOSTRATA MOLTO EFFICIENTE SIA AL CHECK-IN CHE AL CHECK-OUT. TUTTI SONO STATI MOLTO CORDIALI E DISPONIBILI. CONSIGLIO SICURAMENTE KEKERIS YACHTING. LA BARCA PRESENTAVA ALCUNI PICCOLI INCONVENIENTI, COME CI SI ASPETTA DA UNO YACHT A NOLEGGIO, QUALI PER ESEMPIO I PERNI DELLE CERNIERE CHE SPORGEVANO, IL PLOTTER CHE HA SMESSO DI FUNZIONARE A DUE GIORNI DALLA FINE DEL NOLEGGIO, IL FRIGORIFERO AVEVA UN ODORE DI PESCE E C'ERA UNA PERDITA DA QUALCHE PARTE NELLA SENTINA. LA BARCA NAVIGAVA BENE ED ERA NEL COMPLESSO BEN ORGANIZZATA.

Il team locale è stato fantastico. Molto cordiale. I piccoli inconvenienti riscontrati erano dovuti soprattutto alla fine della stagione. La barca ha navigato molto bene e tutte le parti importanti hanno funzionato esattamente come dovevano (motori, vele, GPS, impianto elettrico, ancora, aria condizionata, frigorifero, servizi igienici, ecc.). L’unico motivo per cui non ho dato cinque stelle è che il gommone era al di sotto delle aspettative. Privo di qualsiasi struttura a chiglia e con un fuoribordo poco potente, era difficile da manovrare con quattro persone a bordo. Considerando che la barca è omologata per 10 persone, il fuoribordo si era già surriscaldato al termine della terza uscita. Non serve un fuoribordo più grande (e più pesante), basta solo che il gommone abbia una chiglia.

Quando il primo giorno abbiamo avuto problemi con l’elica di prua, abbiamo dovuto intervenire direttamente con il noleggiatore. Abbiamo chiamato Tubber, ma ci hanno detto che non potevano fare nulla. Anche il responsabile della flottiglia ha affermato che si trattava di sfortuna e che non poteva fare altro. Ci chiediamo davvero quale sia il valore aggiunto di un'organizzazione come Tubber nel noleggio di una barca.Avevamo specificatamente richiesto che il compartimento letto separato a prua fosse trasformato in un unico compartimento letto. Avevamo anche pagato 150 euro per questo. Al nostro arrivo, però, nemmeno questo era stato sistemato. Inoltre, la barca presentava molti piccoli difetti. Non abbiamo potuto utilizzare il gommone per due settimane perché il motore fuoribordo non funzionava. Nel complesso, un’esperienza deludente, soprattutto considerando l’importo che abbiamo pagato per due settimane di noleggio di questa barca.

La Peperi è una barca bella e moderna. Tutto si comanda dalla cabina di pilotaggio, persino l’ancora. È andato tutto alla grande!

La settimana scorsa abbiamo noleggiato una barca a vela a Lefkada, in Grecia, tramite Tubber. Tubber aveva organizzato tutto alla perfezione in anticipo e il noleggiatore ci ha accolto con un check-in accurato, chiaro e professionale. Durante la nostra vacanza, purtroppo, sono emersi alcuni difetti sulla barca. L’ancora si è rotta, ma il noleggiatore ha risolto il problema lo stesso giorno. È stata una soluzione rapida ed efficace. Inoltre, non funzionavano tutte le prese da 12 V, il secondo WC era guasto (valvola di non ritorno) e il motore del gommone si è rotto. Il noleggiatore ha promesso un risarcimento tramite WhatsApp; la questione deve ancora essere risolta. Ah, e la scaletta della piattaforma da bagno si è rotta. Inoltre, la batteria della barca non funzionava al meglio. Di conseguenza, l’allarme scattava regolarmente e dovevamo tenere il motore acceso per ricaricare la batteria. Nonostante questi aspetti da tenere in considerazione, nel complesso abbiamo trascorso una bella vacanza. La comunicazione con il locatore è stata piacevole e i problemi sono stati risolti rapidamente, ove possibile. Prenderemmo sicuramente in considerazione l’idea di noleggiare nuovamente una barca a vela tramite Tubber, ma magari di un’altra marca o un catamarano.

Due settimane fantastiche a bordo della Ioanna. Bella catena da 80 m e un motore eccezionale. Non è lo yacht meglio attrezzato in assoluto, ma è già la seconda volta che noleggiamo la Ioanna e lo rifaremmo volentieri. È lo yacht più facile da ormeggiare e divertente da navigare.

Un ottimo capo della flottiglia che ha organizzato tutto alla perfezione. Belle baie e punti di ormeggio la sera. Il primo giorno si è guastata la parte elettrica dell’impianto di refrigerazione. È stata riparata, ma ci è costata una giornata di navigazione. Poi si è guastato il sistema elettrico della catena dell’ancora, costringendoci ad accendere e spegnere i fusibili ogni 10 metri di catena. L’ultimo giorno si è rotta l’elica di prua. Era una barca vecchia e c'erano troppi difetti da segnalare agli affittuari. Abbiamo forti dubbi sul fatto che la barca venga riparata prima della partenza del prossimo gruppo. Contiamo su un risarcimento da parte di Tubber.

Goede floatielje leider, alles goed georganiseerd. Oude boot met veel mankementen. Problemen met startmotor heeft ons 1 dag zeilen gekost. Reken op compensatie van Tubber

Goede floatielje leider, alles goed georganiseerd. Oude boot met veel mankementen. Problemen met startmotor heeft ons 1 dag zeilen gekost. Reken op compensatie van Tubber

Nel complesso, sono rimasto molto deluso dalle condizioni dell’imbarcazione e dall’atteggiamento del gestore quando abbiamo segnalato questi problemi. C'erano una serie di problemi sulla nostra imbarcazione che avrebbero dovuto essere notati dall'operatore e risolti prima della nostra partenza dal porto. È impossibile effettuare un'ispezione completa al momento della consegna dell'imbarcazione. Infatti, siamo stati sollecitati a firmare il verbale di consegna dettagliato poiché sembravano avere fretta. Ad esempio, a bordo mancava la cassetta degli attrezzi. Questo avrebbe dovuto essere rilevato durante l’ispezione iniziale. L’elenco dei problemi che ho presentato al gestore al nostro ritorno era lungo, ma sembravano disinteressati alle nostre preoccupazioni e più interessati a trovare il modo di addebitarci i danni. Alla fine abbiamo dovuto pagare 600 euro per coprire un'ammaccatura a poppa dell’imbarcazione, che era una conseguenza diretta del malfunzionamento dei propulsori di prua durante l’ormeggio in condizioni di tempesta. Ci hanno anche addebitato alcuni presunti danni al genoa. Ancora una volta, il fatto che non fosse stata effettuata alcuna ispezione iniziale delle vele (a differenza di quanto avvenuto al nostro ritorno in porto) ci preoccupa. Elenco dei problemi che dovrebbero essere risolti prima che qualcun altro noleggi questa barca: 1. I cuscini dei sedili esterni non erano fissati. Tutti i dispositivi di fissaggio erano rotti. Di conseguenza, durante la navigazione le persone finivano per scivolare in avanti e urtare il tavolo. Uno dei membri dell’equipaggio si è procurato un grave livido al ginocchio in un incidente di questo tipo. Quando abbiamo segnalato la questione al gestore, ci hanno fatto capire che era colpa nostra per esserci seduti in quel modo. Mancavano i cuscini dello schienale sui sedili, il che rendeva la navigazione molto scomoda. Mancavano i cuscini anche sui sedili di timoneria. Non proprio l’ideale per 7 giorni. 2. Le assi del pavimento del gommone erano rotte. Ciò rendeva pericoloso salire e scendere dal gommone. Non abbiamo più utilizzato il tender dopo il primo giorno, poiché lo ritenevamo troppo pericoloso. Fortunatamente navigavamo con un’altra barca, quindi da quel momento in poi abbiamo usato il loro tender. 3. Una delle maniglie del verricello non si bloccava. Siamo stati fortunati a non perderla in mare in un paio di occasioni. 4. A bordo non c’era una cassetta degli attrezzi. Per fortuna siamo riusciti a prendere in prestito degli attrezzi dall’altra barca per risolvere alcuni altri fastidiosi problemi minori. 5. Le bitte di bloccaggio per le scotte del genoa non erano adatte allo scopo e non bloccavano le scotte quando erano sotto tensione. Sospetto che fossero progettate per cime più sottili. Di conseguenza, abbiamo dovuto tenere le scotte fissate ai verricelli ogni volta che era possibile, ma ciò non era sempre fattibile, con il risultato che il genoa sbatteva quando meno te lo aspettavi. Questo potrebbe aver contribuito al presunto danno al genoa. 6. Tra i problemi minori ma fastidiosi figurano: l’assenza di un tappo nel lavello della cucina (non proprio l’ideale per lavare i piatti); le cerniere della porta del frigorifero erano allentate, quindi il fermo che la teneva chiusa durante la navigazione non funzionava; federe insufficienti rispetto al numero di cuscini; mancava la staffa a muro per il soffione in una delle docce; una delle maniglie della camera da letto continuava a staccarsi; La parte superiore della passerella era ostruita dalla ringhiera a poppa. Di conseguenza, bisognava scavalcarla o aggirarla per salire e scendere dalla barca. Non proprio il massimo! L’altra barca del nostro gruppo (Luna) era dello stesso modello ma non presentava questi problemi.

Abbiamo appena concluso una settimana fuori Atene, visitando Vathi, Poros, Ermioni e Porto Kheli. Ci andiamo da oltre 20 anni, ma non ci torneremo più. Il numero di yacht e le loro dimensioni medie che navigano nella zona sono cresciuti in modo esponenziale e trovare un posto barca nella maggior parte dei porti è diventata una vera e propria battaglia. Bisogna arrivare entro le 13:00 se si vuole ormeggiare. Dimenticatevi completamente di Idra e Spetses: Idra era già chiusa alle 11 del mattino e non ci hanno permesso di entrare nemmeno per dare un’occhiata. Sono in programma altri porti turistici ad Atene, il che aggraverà ulteriormente il problema del sovraffollamento. Hermes è una barca del 2014 ed è ormai logora. Ha bisogno di un importante refitting. Due bagni intasati, finestre che perdono, specchio di poppa/piattaforma da bagno rotta, gommone che perde. Tuttavia, ci ha portato a destinazione in tutta sicurezza. Il team di gestione è stato davvero efficiente e ha risolto il problema del bagno molto rapidamente. In futuro prenoteremo una zona di crociera diversa.