Elan Impression 45 com 4 Cabanas - Veleiro (2019) - Betelgeuse (Electric Heads, Inverter)

Ruim A entrega do iate Betelgeuse só deveria ter lugar às 17 horas de sábado. Após um contacto amigável por WhatsApp, já era possível tomar conta do barco às 15 horas. A entrega decorreu rapidamente. A tecnologia interior e exterior foi entregue por 2 funcionários. Durante a entrega, foi referido que os coletes salva-vidas só devem ser retirados dos sacos em caso de emergência. Foi imediatamente notado que faltava a etiqueta para os grampos de linha. Faltava toda a etiquetagem das chapas, linhas e adriças. O que aconteceria se alguém desapertasse o dirk e a retranca caísse na cabeça de um passageiro? Nunca antes tinha visto cadeados presos às válvulas de mar para a saída da casa de banho, de modo a que as válvulas nunca pudessem ser fechadas. Isto era altamente questionável por razões de segurança durante a navegação. No entanto, quando ancorado em baías ou no porto, era realmente nojento. O depósito de fezes era completamente desviado e tudo era descarregado diretamente no mar. Disseram-nos explicitamente para não alterarmos esta situação. Antes de zarparmos, cada marinheiro recebeu um colete salva-vidas auto-insuflável, feito à sua medida. No entanto, ao verificar os coletes salva-vidas, verificámos que 2 em cada 10 já tinham sido esvaziados. Este facto foi imediatamente abordado aquando da entrega do navio no final da viagem - quando perguntámos se estava tudo bem. Depois disso, o ambiente na cerimónia de entrega foi muito frio. A reação à demonstração dos 2 cartuchos de CO2 acionados foi que só deveríamos desempacotar os coletes salva-vidas em caso de emergência. "Não toquem!" Não se ouvia um lamento. Respondi que cada marinheiro deve ter um colete salva-vidas personalizado antes da viagem, que fica imediatamente disponível na sua cabina em caso de emergência. Isto causou uma falta de compreensão. Quando perguntei o que teria acontecido se uma pessoa caísse à água sem um colete salva-vidas a funcionar, a resposta foi: "Pode insuflá-lo com a boca". Quando eu disse que uma pessoa inconsciente não pode fazer isso, a comunicação e a transferência terminaram. O mergulhador inspeccionou o barco às 17 horas. Encontrou um pedaço de dano no casco com cerca de 2 euros de tamanho na proa, abaixo da linha de água. Pedi ao mergulhador que me mostrasse a fotografia e falei com ele. Ele disse que tinha sido quase 100% causado pela âncora. A DK Yachting ordenou imediatamente a reparação sem qualquer consulta. O mergulhador tinha consigo 2 latas de cola de dois componentes. Foi retirado um dedal de cola de cada lata e utilizado para selar o defeito abaixo da linha de água. A reparação demorou menos de 10 minutos. Depois de o mergulhador se ter ido embora, disseram-me que a reparação custaria 250 euros, que eu teria agora de pagar. Seguiu-se uma discussão de 2,5 horas com o pessoal da DK Yachting. Admito que é possível que a âncora tenha danificado o iate debaixo de água e concordo em pagar os danos. No entanto, peço uma fatura escrita, uma fotografia e o relatório do mergulhador para o meu seguro de caução. Inicialmente, isso não é possível porque o horário de expediente do mergulhador já terminou. Por volta das 19h30, recebo a fatura do mergulhador em grego e pago os 250 euros à DK Yachting com cartão de crédito. Evi, da DK Yachting, não quis deduzir este valor do meu depósito de 2500 euros. Porquê? Entretanto, tenho uma chamada telefónica com o chefe da DK Yachting, que por acaso é irmão do Evi. Ele repreende-me porque é que eu não quero pagar e porque é que me estou a comportar tão mal. Na noite do dia da entrega, chegaram a fotografia, o relatório do mergulhador e a fatura. Enquanto esperávamos, falámos com outro mergulhador no cais vizinho que teria reparado os danos descritos por 50 euros. Na minha opinião, este teria sido um preço justo, uma vez que a taxa de serviço de 220 euros já incluía a recolha do iate. Neste caso, os clientes do charter estão a ser enganados pelo mergulhador da DK Yachting com o consentimento da DK Yachting. No final, fiquei com a sensação de que o preço da reparação foi tão elevado porque eu me tinha queixado dos coletes salva-vidas. De um modo geral, fizemos um belo passeio de barco com uma embarcação em condições condizentes com a sua idade. Há muitas pequenas coisas que poderiam ser reparadas ou substituídas. A entrega do barco prejudicou muito a experiência da volta e das férias. Não posso recomendar a DK Yachting e desaconselho vivamente o aluguer de barcos aqui. As regras de segurança essenciais e os regulamentos ambientais são ignorados de forma irresponsável. Não há qualquer conhecimento dos princípios da boa navegação e nenhuma compreensão da gestão segura do navio.