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Bavaria Cruiser 41 com 3 Cabanas - Veleiro (2014) - Luna II

  1. Industrie Haven Lemmer, 
  2. Lemmer, 
  3. Países Baixos
  • Sem capitão
  • Capitão opcional
  • 3 as pessoas também estão interessadas
Jan Jacob de Boer
Shipmate pessoal Jan Jacob de Boer
41 Pés
7 Hóspedes
3 Cabanas (7 Berços)
2 Banheiros
Luna II
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Detalhes

Marca
Bavaria
Modelo
Cruiser 41
Ano de construção
2014

Dimensões

Comprimento (ft)
41
Comprimento (pés)
13
Proposta (m)
2.09 m

Detalhes extra

Tipo de vela principal
Furling
Vela de proa
Furling
Tanque de água (litros)
360 l
Motor
1 Motor - 273 (hp)
Tanque de combustível (litros)
210 l

Equipamento mais popular do iate

Disponibilidade Sempre o melhor preço

Garantia do melhor preço
Nosso compromisso é fornecer a você a melhor garantia de preço em qualquer iate disponível.
Data
Data
Hóspedes
1
Hóspedes

Seu shipmate pessoal

Equipamentos

Navegação e segurança

GPS VHF Bússola Binóculos Kit de primeiros socorros Bomba de esgoto Bote salva-vidas inflável AIS propulsor transversal de proa Piloto automático Barquinha Radar Guia do porto Colete salva-vidas automático Chart plotter no cockpit plataforma de natação Ecobatímetro Colete salva-vidas

Salão e camarotes

Water Almanac Hand headlight Driving cone and anchor ball Mesa de cockpit Cabo de alimentação o capuz do casaco de tempo Água quente Botija de gás Fogão Barómetro Bimini Banho Hélice dobrável LFS system aquecimento Chuveiro de convés

Entretenimento e eletrónica

MP3 Leitor de rádio e CD Carregador de bateria e fio 220V

Coisas para saber

  • Check-in: 17:00
  • Sair: 09:00

Informações sobre a marina

Industrie Haven Lemmer, Lemmer, Países Baixos

Easy Shore

  • A Tubber oferece a possibilidade de cancelar a sua reserva sem encargos no prazo de sete dias a contar da data da reserva, exceto no caso de reservas efectuadas menos de 10 semanas antes da data de início.
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Avaliações

Luc
Luc

05/08/2023

Ruim o barco tem um propulsor de proa e duas células húmidas. O propulsor de proa estava avariado e não havia nada a fazer, os anteriores inquilinos só tinham entrado às 15h00 (era suposto ser às 9h00) e não havia tempo para o arranjar. Portanto, eles sabiam que o parafuso estava partido mas não acharam necessário comunicá-lo no momento do registo, sem ir também foi a reação quando o comuniquei, fim da história. As celas húmidas não cheiravam a fresco, a bomba da segunda cela húmida era automática, mas não funcionava, pelo que não era possível tomar duche aí, e a primeira vez que utilizámos a cabina tivemos de limpar tudo com um pano para tirar a água. Um cabo de amarração tinha um grande nó e já não era seguro, um segundo cabo de amarração estava cortado a meio e completamente desgastado, provavelmente tinha estado no propulsor de proa, mas ainda tinha de servir. A braçadeira da vela de popa no piano direito simplesmente não funcionava, depois da primeira viragem de bordo descobrimos logo isso, passámos a semana toda a apertar o guincho, com mais de 30 nós isso não é nenhuma maravilha. A luz da cabine só funciona se o interrutor da popa também estiver ligado, por isso os dois interruptores estão em série, o que não é um desastre, exceto se não souber e não for informado no momento do check-in. Penso que o barco tinha alguns problemas graves de segurança (cordas de amarração muito danificadas, vela principal presa no piano direito, alguns problemas de conforto muito irritantes (propulsor de proa e casa de banho da bomba, cheiro em ambas as casas de banho), a luz estar em série eu classifico como falta de atenção durante o check-in, mas não é realmente um problema. Todos os meus comentários foram rapidamente resolvidos e, uma vez resolvidos, este é um bom barco, tivemos um tempo muito firme e tenho de recomendar este barco para um comportamento estável, mas principalmente as questões de segurança e, em segundo lugar, as questões de conforto afectaram a minha sensação de férias.

3.0
Tubber, Todos os Direitos Reservados