Dufour 41 med 3 Kabiner - Segelbåt (2024) - Blue Dream 2

Mycket bra Fantastisk vecka med en vacker ny båt bara 1 år gammal. Båten hyrdes från Fyly Yachting där Vaso hälsade oss extremt vänliga och inbjudande i Prevezoo hamn. Kryssningsområdet var verkligen fantastiskt, men om du måste gå söderut måste du räkna en halv dag dit och en halv dag tillbaka för bron som plötsligt bara vände 4 gånger om dagen. Men efter det är du på vackert vatten och grekerna är verkligen mycket vänliga människor. Man får bra hjälp med förtöjning även om man ibland blir lite störd av folk som har reserverat alla de fina platserna. Man lär sig mycket snabbt hur man binder en båt till en klippa och man hittar ofta en bra ankarplats där. Välj gärna turer på 15 till 20 sjömil så att du har tid att utforska städerna eller stränderna. De är verkligen värda det. Vägledningen från Tubber och från Fyly är mycket bra. Frågor besvaras mycket snabbt och du känner dig omedelbart tagen på allvar av tillvägagångssättet. Du får också ett telefonnummer från Alexandros, en av Fyly-handledarna, och du kan alltid ringa om det finns något. Han ringer också några gånger under veckan för att se hur det går eller påpeka broarnas driftstider. Mycket nöjd med den här hyresvärden, det kostar lite men då får du något. Se till att du har kontanter med dig, grekerna älskar det och även städning, linnepaket och försäkring kan endast betalas kontant med Vaso. Sedan en enda kritisk kommentar eller varning till framtida hyresgäster. Flytvästarna ombord är verkligen otillräckliga för den vattenvägen. Du får de orange Michelin-sakerna som du måste sätta runt halsen. I Nederländerna får man böter om man tar med dem ut på det stora vattnet. Flytkraften kan vara teoretiskt korrekt, men om vinden blåser 5 eller 6Bf vill du verkligen inte gå överbord med den. Ta med din egen väst om du har en, de tycker att den är tillräcklig där. Blue Dream II är en fin båt från 2024 men ändå fantastiskt vilka små saker som har gått sönder under tiden. Inte störande, bara synd på en så vacker ny båt. Alexandros ger dig detaljerade instruktioner och visar dig hur allt fungerar. Det är viktigt att du själv tar många bilder av båtens skick, även och särskilt av skrovet, eftersom båten kommer att kontrolleras extremt noggrant när du kommer tillbaka. En dykare simmar till och med under för att se om man har kört på något. Nu hade vi inte kört på något men vi hade brutit av en planka från botten av jollen. Det rapporterade vi och i övrigt gick inspektionen bra. Vid ett tillfälle kallades "chefen" ombord. Han gick för att titta på ankarets utriggare (som hängde över pulpiten, man måste verkligen vrida och vända på sig för att se den) och tog en bild. Han kom till oss och påpekade att det saknades en bit gelcoat. Hur kommer någon att titta där? Jag konstaterade att det verkligen var en mycket liten bit gelcoat som saknades. Enligt mannen hände detta mycket ofta på den här båten, andra båtar hade det också, jag fick gå och titta på det på en dufourbåt längre ner på vägen. Han föreslog att vi skulle betala 100 euro, 70 för bänken och 30 för gelcoaten. Jag sa att jag ville betala för bänken men inte de 30, helt enkelt för att vi inte hade orsakat skadan. (Det var med mig om principen att tjäna pengar, till en "affär" som det är du naturligtvis benägen att säga "ja" omedelbart. Jag frågade mannen om han hade några bilder från veckan för oss, men det fanns inga. I sin tur skulle han också konsultera det. Du förstår idén, 10 minuter senare kom Alexandros ombord och sa att han inte var 100% säker på att skadan inte redan var där (han var dock nästan säker) och det var därför de passerade 30 euro. Om det verkligen är så att detta händer på dufour hela tiden, skulle jag råda Fyly att alltid ta en bild av det. Om skadan verkligen kan hanteras med 30 euro kanske du ska räkna detta som avskrivning och inkludera det i de 3680 euro du betalade för båten. Det skulle vara mitt förslag eftersom det fortfarande är en lite märklig situation.