Elan Impression 45 med 4 kahytter - Sejlads Yacht (2019) - Betelgeuse (Electric Heads, Inverter)

Dårlig Overdragelsen af yachten Betelgeuse skulle først finde sted kl. 17 lørdag. Efter en venlig WhatsApp-kontakt var det allerede muligt at overtage båden kl. 15. Overdragelsen gik hurtigt. Den indvendige og udvendige teknologi blev overdraget af 2 medarbejdere. Det blev påpeget ved overdragelsen, at redningsvestene kun skulle fjernes fra taskerne i en nødsituation. Det blev straks bemærket, at mærkningen til lineklemmerne manglede. Al mærkning af skøder, liner og fald manglede. Hvad ville der ske, hvis nogen løsnede dirk'en, og bommen faldt ned i hovedet på en passager? Aldrig før har jeg set hængelåse på søventilerne til toiletudløbet, så ventilerne aldrig kunne lukkes. Dette var yderst tvivlsomt af sikkerhedsmæssige årsager under sejlads. Men når man lå for anker i en bugt eller i havnen, var det virkelig ulækkert. Fækalietanken var fuldstændig bypasset, og alt blev ledt direkte ud i havet. Vi fik udtrykkelig besked på ikke at ændre dette. Inden vi forlod havnen, fik hver sejler udleveret en selvoppustelig redningsvest, der var tilpasset deres behov. Men da vi tjekkede redningsvestene, bemærkede vi, at 2 ud af 10 af dem allerede var tømt for luft. Det blev der straks taget hånd om, da skibet blev overdraget ved turens afslutning - på spørgsmålet om, hvorvidt alt var i orden. Derefter var stemningen ved overdragelsen meget kølig. Reaktionen på demonstrationen af de 2 udløste CO2-patroner var, at vi kun skulle pakke redningsvestene ud i nødstilfælde. "Lad være med at røre!" Der var ingen undskyldning at høre. Jeg svarede, at alle sejlere skal have en personlig redningsvest inden turen, som er umiddelbart tilgængelig i deres kahyt i tilfælde af en nødsituation. Det skabte manglende forståelse. Da jeg spurgte, hvad der ville ske, hvis en person faldt i vandet uden en fungerende redningsvest, var svaret: "Du kan puste den op med munden." Da jeg sagde, at en bevidstløs person ikke kan gøre det, var kommunikationen og overdragelsen slut. Dykkeren inspicerede derefter båden kl. 17. Han fandt en skade på skroget på ca. 2 euro i størrelse på stævnen under vandlinjen. Jeg fik dykkeren til at vise mig billedet og talte med ham. Han sagde, at det næsten 100% var forårsaget af ankeret. DK Yachting bestilte straks reparationen uden konsultation. Dykkeren havde 2 dåser to-komponent lim med. Et fingerbøl lim blev taget fra hver dåse og brugt til at forsegle defekten under vandlinjen. Reparationen tog mindre end 10 minutter. Da dykkeren var gået, fik jeg at vide, at reparationen ville koste 250 euro, som jeg nu skulle betale. Derefter fulgte en 2,5 timer lang diskussion med personalet hos DK Yachting. Jeg indrømmer, at det er muligt, at ankeret har beskadiget båden under vandet, og går med til at betale for skaden. Jeg beder dog om en skriftlig faktura, et foto og dykkerens rapport til min indskudsforsikring. I første omgang er det ikke muligt, da dykkerens kontortid allerede er slut. Omkring kl. 19.30 modtager jeg dykkerens faktura på græsk og betaler de 250 euro til DK Yachting med kreditkort. Evi fra DK Yachting ville ikke trække det fra mit depositum på 2500 euro. Hvorfor skulle jeg ikke det? I mellemtiden har jeg en telefonsamtale med chefen for DK Yachting, som tilfældigvis er Evis bror. Han skælder mig ud over, hvorfor jeg ikke vil betale, og hvorfor jeg opfører mig så dårligt. Om aftenen på overdragelsesdagen kom billedet, dykkerrapporten og fakturaen. Mens vi ventede, talte vi med en anden dykker på nabomolen, som ville have repareret den beskrevne skade for 50 euro. Efter min mening ville det have været en fair pris, da servicegebyret på 220 euro allerede inkluderede optagning af yachten. Her bliver chartergæsterne snydt af DK Yachtings dykker med DK Yachtings samtykke. I sidste ende havde jeg en fornemmelse af, at prisen for reparationen var sat så højt, fordi jeg havde klaget over redningsvestene. Alt i alt havde vi en dejlig sejltur med en båd i en stand, der svarer til dens alder. Der er mange små ting, som kunne repareres eller udskiftes. Overdragelsen gik virkelig ud over turen og ferieoplevelsen. Jeg kan ikke anbefale DK Yachting og fraråder på det kraftigste at chartre her. Væsentlige sikkerhedsregler og miljøbestemmelser ignoreres uansvarligt. Der er ingen viden om principperne for godt sømandskab og nul forståelse for sikker skibsledelse.