Dufour 41 med 3 kahytter - Sejlads Yacht (2024) - Blue Dream 2

Meget godt Fantastisk uge med en smuk ny båd, der kun er 1 år gammel. Båden blev lejet fra Fyly Yachting, hvor Vaso mødte os ekstremt venligt og indbydende i Prevezoo havn. Krydstogtområdet var virkelig fantastisk, selvom hvis du skal sydpå, skal du regne med en halv dag der og en halv dag tilbage til broen, der pludselig kun vendte 4 gange om dagen. Men derefter er du på smukt vand, og grækerne er virkelig meget venlige mennesker. Man får god hjælp til at fortøje, selvom man nogle gange bliver lidt generet af folk, der har reserveret alle de gode pladser. Man lærer meget hurtigt, hvordan man binder en båd til en klippe, og man finder ofte en god ankerplads der. Vælg især ture på 15 til 20 sømil, så du har tid til at udforske byerne eller strandene. De er virkelig det hele værd. Vejledningen fra Tubber og fra Fyly er meget god. Spørgsmål besvares meget hurtigt, og man føler sig straks taget alvorligt ved tilgangen. Man får også et telefonnummer fra Alexandros, en af Fyly-vejlederne, som man altid kan ringe til, hvis der er noget. Han ringer også et par gange i løbet af ugen for at høre, hvordan det går, eller for at gøre opmærksom på broens driftstider. Jeg er meget tilfreds med denne udlejer, det koster lidt, men så får man også noget. Sørg for at have kontanter med dig, grækerne elsker det, og også rengøring, linnedpakke og forsikring kan kun betales kontant med Vaso. Så en enkelt kritisk kommentar eller advarsel til fremtidige lejere. Redningsvestene om bord er virkelig utilstrækkelige til den vandvej. Man får de der orange Michelin-dimser, som man skal have om halsen. I Holland får man en bøde, hvis man tager dem med ud på det store vand. Opdriften er måske teoretisk korrekt, men hvis det blæser 5 eller 6Bf, har du virkelig ikke lyst til at gå overbord med den. Medbring din egen vest, hvis du har en, de mener, at den er tilstrækkelig der. Blue Dream II er en fin båd fra 2024, men det er stadig utroligt, hvilke små ting der er gået i stykker i mellemtiden. Ikke forstyrrende, bare en skam for sådan en smuk ny båd. Alexandros giver dig detaljerede instruktioner og viser dig, hvordan alt fungerer. Det er vigtigt, at du selv tager masser af billeder af bådens tilstand, også og især af skroget, for båden vil blive kontrolleret ekstremt omhyggeligt, når du kommer tilbage. En dykker svømmer endda nedenunder for at se, om du har ramt noget. Nu havde vi ikke ramt noget, men vi havde knækket en planke i bunden af jollen. Det rapporterede vi, og ellers gik inspektionen fint. På et tidspunkt blev "chefen" kaldt om bord. Han gik hen for at se på ankerets udligger (der hænger over prædikestolen, man skal virkelig vride og vende sig for at se det) og tog et billede. Han kom hen til os og sagde, at der manglede et stykke gelcoat. Hvordan kommer nogen til at kigge der? Jeg bemærkede, at der faktisk manglede et meget lille stykke gelcoat. Ifølge manden skete det meget ofte på denne båd, andre både havde det også, og jeg fik lov til at gå hen og se på det på en dufour-båd længere nede ad vejen. Han foreslog, at vi skulle betale 100 euro, 70 for bænken og 30 for gelcoaten. Jeg indikerede, at jeg gerne ville betale for bænken, men ikke de 30, simpelthen fordi vi ikke havde forårsaget skaden. (Det handlede hos mig om princippet om at tjene penge, og til sådan en "aftale" er man naturligvis tilbøjelig til at sige "ja" med det samme. Jeg spurgte manden, om han havde nogle billeder af ugen til os, men det havde han ikke. Til gengæld ville han også konsultere det. Du forstår nok, 10 minutter senere kom Alexandros om bord og sagde, at han ikke var 100 % sikker på, at skaden ikke allerede var der (han var dog næsten sikker), og at det var derfor, de havde sagt nej til de 30 euro. Hvis det virkelig er tilfældet, at dette sker hele tiden på dufour, vil jeg råde Fyly til altid at tage et billede af det. Hvis skaden virkelig kan håndteres med 30 euro, skal du måske tælle dette som afskrivning og inkluderet i de 3680 euro, du betalte for båden. Det ville være mit forslag, fordi det stadig er lidt af en mærkelig situation.